Previsioni di mercato delle navi metaniere di tipo C in Europa fino al 2028 – Impatto del COVID-19 e analisi regionale – per tipo di prodotto (cilindrico, bi-lobo e tri-lobo) e applicazione (marino, petrolio e gas, petrolchimico e Altri) Â Â

Si prevede che il mercato delle navi metaniere di tipo C in Europa crescerà da 1.194,12 milioni di dollari nel 2022 a 1.847,43 milioni di dollari entro il 2028. Si stima che crescerà a un CAGR del 7,5% dal 2022 al 2028.  

Crescente domanda di gas naturale da parte di diversi settori

Il gas naturale è ampiamente utilizzato in varie applicazioni industriali. Ad esempio, viene utilizzato come combustibile per il riscaldamento di processo nei sistemi combinati di calore ed elettricità, viene utilizzato anche come materia prima (materia prima) per produrre fertilizzanti, prodotti chimici e idrogeno, nonché come combustibile per impianti e leasing. Il gas naturale viene utilizzato anche per applicazioni di trattamento e incenerimento dei rifiuti, preriscaldamento dei metalli nell\'industria metal & industria mineraria, essiccazione e deumidificazione, fusione del vetro, lavorazione alimentare e alimentazione di caldaie industriali. Etano, butano, propano e alcuni gas possono anche essere estratti dal gas naturale, che viene utilizzato come materia prima per fertilizzanti e prodotti farmaceutici. Si prevede che la crescita del settore industriale aumenterà il consumo di GNL nelle applicazioni industriali. Secondo il rapporto dell’IEA, nel gennaio 2022, il consumo di gas naturale è aumentato del 4,6% nel 2021, più del doppio del calo registrato nel 2020. Pertanto, è probabile che l’aumento del consumo di GNL stimoli la crescita del mercato regionale delle navi metaniere di tipo C nel corso degli anni. il periodo di previsione.  

Panoramica del mercato

L\'industria marittima è sempre stata uno dei beni economici, sociali e culturali più preziosi dell\'Unione europea. Con il Green Deal europeo e gli sforzi del settore per la decarbonizzazione come parte della strategia iniziale dell’IMO per ridurre le emissioni di gas serra derivanti dal trasporto marittimo adottata nel 2018, il settore del trasporto marittimo sta facendo progressi costanti verso la produzione di navi metaniere, stimolando così la crescita del mercato. Inoltre, si prevede che l’aumento della liquefazione del GNL in tutta Europa guiderà il mercato durante il periodo di previsione. Il governo russo sta pianificando di espandere la propria capacità di liquefazione del GNL, richiedendo una flotta aggiuntiva di navi metaniere. La compagnia di navigazione russa Sovcomflot ha ordinato 15 rompighiaccio GNL per il progetto Arctic LNG 2 di Zvezda Shipbuilding con Samsung Heavy Industries della Corea del Sud come partner tecnologico. Queste navi GNL saranno consegnate tra il 2023 e il 2025. Sovcomflot sarà proprietaria di una sola nave e, in collaborazione con Novatek, ne possiederà altre 14. Questi vettori consentono di spedire il GNL agli acquirenti in Asia entro 15 giorni attraverso la rotta del Mare del Nord, dimezzando i costi di trasporto e i tempi di transito.

< Inoltre, le aziende europee stanno gradualmente progredendo verso la produzione di navi metaniere di tipo C e durante il lustro vengono presentati diversi piani attuali e futuri. Ad esempio, attualmente, ci sono due piccole navi GNL di tipo C in costruzione da Anthony Veder. Allo stesso modo, Knutsen OAS ha ricevuto la consegna completa da parte di Hyundai della sua portaerei convenzionale X-DF nel 2021. Inoltre, a causa dell’eccesso di offerta e dei bassi margini, molti dei terminali di importazione di GNL europei hanno cercato nuove opportunità di domanda stabilendo nuovi servizi presso gli impianti di importazione di GNL esistenti. Molti terminali di importazione europei hanno cambiato o stanno pianificando di aggiornare le proprie infrastrutture per fornire nuovi servizi ai clienti, migliorando la flessibilità del GNL. Pertanto, si prevede che la crescente produzione di navi metaniere, unita all\'aumento della liquefazione del GNL, spingerà il mercato delle navi metaniere di tipo C nel periodo di previsione.

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Entrate e previsioni del mercato delle navi metaniere di tipo C in Europa fino al 2028 (milioni di dollari)

Segmentazione del mercato delle navi metaniere di tipo C in Europa

La Il mercato delle navi metaniere di tipo C in Europa è segmentato in base al tipo di prodotto, all’applicazione e al paese. In base al tipo di prodotto, il mercato europeo delle navi metaniere di tipo C è segmentato in cilindrico, bilobo e trilobo. Il segmento cilindrico ha registrato la quota di mercato maggiore nel 2022.

• In base all\'applicazione, il Il mercato europeo delle navi GNL di tipo C è segmentato in settore marittimo, petrolchimico, petrolio e gas e altri. Il segmento marittimo ha registrato la quota di mercato maggiore nel 2022.
• In base al paese, il mercato è segmentato in Francia, Germania, Regno Unito , Italia, Regno Unito, Russia e resto d\'Europa. La Germania ha dominato la quota di mercato nel 2022.

China Shipbuilding Trading Co., Ltd.; DSME Co., Ltd.; Gaslog Ltd.; HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.; Knutsen OAS Spedizione; Komarine Co.; Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.; e Torgy LNG AS sono le società leader che operano nel mercato delle navi metaniere di tipo c nella regione.    

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