Pronóstico del mercado europeo de transporte de GNL tipo C hasta 2028 – Impacto de COVID-19 y análisis regional – por tipo de producto (cilíndrico, bilobular y trilobular) y aplicación (marina, petróleo y gas, petroquímica y Otros)

Se espera que el mercado de buques de GNL tipo C en Europa crezca de 1.194,12 millones de dólares en 2022 a 1.847,43 millones de dólares en 2028. Se estima que crecerá a una tasa compuesta anual del 7,5% de 2022 a 2028.

Aumento de la demanda de gas natural de varias industrias

El gas natural se utiliza ampliamente en diversas aplicaciones industriales. Por ejemplo, se utiliza como combustible para calentamiento de procesos en sistemas combinados de calor y energía, también se utiliza como materia prima (materia prima) para producir fertilizantes, productos químicos e hidrógeno, y como combustible para arrendamiento y plantas. El gas natural también se utiliza para el tratamiento de residuos y aplicaciones de incineración, precalentamiento de metales en la industria metalúrgica y industrial. industria minera, secado y deshumidificación, fundición de vidrio, procesamiento de alimentos y abastecimiento de calderas industriales. También se pueden extraer etano, butano, propano y algunos gases del gas natural, que se utiliza como materia prima para fertilizantes y productos farmacéuticos. Se espera que el crecimiento del sector industrial aumente el consumo de GNL en todas las aplicaciones industriales. Según el informe de la AIE, en enero de 2022, el consumo de gas natural se recuperó un 4,6% en 2021, más del doble de la caída experimentada en 2020. Por lo tanto, es probable que el aumento del consumo de GNL impulse el crecimiento del mercado regional de buques de transporte de GNL tipo C durante más de 20 años. el período de pronóstico.  

Descripción general del mercado

La industria naviera siempre ha sido uno de los activos económicos, sociales y culturales más valiosos de la Unión Europea. Con el Pacto Verde Europeo y los esfuerzos de la industria para descarbonizarse como parte de la estrategia inicial de la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo adoptada en 2018, la industria del transporte marítimo está avanzando constantemente hacia la producción de buques de GNL, impulsando así el crecimiento del mercado. Además, se espera que el aumento de la licuación de GNL en toda Europa impulse el mercado durante el período previsto. El gobierno ruso planea ampliar su capacidad de licuefacción de GNL, lo que requerirá una flota adicional de buques metaneros. La naviera rusa Sovcomflot ha encargado 15 rompehielos de GNL para el proyecto Arctic LNG 2 de Zvezda Shipbuilding con Samsung Heavy Industries de Corea del Sur como socio tecnológico. Estos buques de GNL se entregarán entre 2023 y 2025. Sovcomflot poseerá un solo buque y, en colaboración con Novatek, poseerá otros 14 buques. Estos transportistas permiten enviar GNL a compradores en Asia en un plazo de 15 días a través de la ruta del Mar del Norte, lo que reduce los costos de transporte y los tiempos de tránsito a la mitad.

< span>Además, las empresas europeas están avanzando gradualmente hacia la producción de buques de GNL tipo C, y durante el lustro se presentan varios planes actuales y futuros. Por ejemplo, actualmente Anthony Veder está construyendo dos pequeños buques de GNL tipo C. De manera similar, Knutsen OAS recibió la entrega completa por parte de Hyundai de su transportista convencional X-DF en 2021. Además, debido al exceso de oferta y los bajos márgenes, varias de las terminales de importación de GNL de Europa han buscado nuevas oportunidades de demanda estableciendo nuevos servicios en las instalaciones de importación de GNL existentes. Muchas terminales de importación europeas han cambiado o planean mejorar su infraestructura para brindar nuevos servicios a los clientes, mejorando la flexibilidad del GNL. Por lo tanto, se prevé que la creciente producción de buques de transporte de GNL, junto con el aumento de la licuación de GNL, impulsen el mercado de buques de GNL tipo C durante el período previsto.

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Ingresos del mercado europeo de transporte de GNL tipo C y pronóstico hasta 2028 (millones de dólares estadounidenses)

Segmentación del mercado europeo de transporte de GNL tipo C

La El mercado europeo de buques de transporte de GNL tipo C está segmentado por tipo de producto, aplicación y país. Según el tipo de producto, el mercado europeo de buques metaneros tipo C se segmenta en cilíndrico, bilobular y trilobular. El segmento cilíndrico registró la mayor cuota de mercado en 2022.

• Según la aplicación, el El mercado europeo de transporte de GNL tipo C está segmentado en marítimo, petroquímico, petróleo y gas, entre otros. El segmento marítimo registró la mayor cuota de mercado en 2022.
• Según el país, el mercado está segmentado en Francia, Alemania y el Reino Unido. , Italia, Reino Unido, Rusia y el resto de Europa. Alemania dominó la cuota de mercado en 2022.

China Shipbuilding Trading Co., Ltd.; DSME Co., Ltd.; Gaslog Ltd.; HYUNDAI SAMHO INDUSTRIAS PESADA CO., LTD.; Transporte marítimo de la OEA Knutsen; Komarine Co.; Mitsubishi Industrias Pesadas, Ltd.; y Torgy LNG AS son las empresas líderes que operan en el mercado de buques metaneros tipo C en la región.  

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