توقعات سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C في أوروبا حتى عام 2028 – تأثير فيروس كورونا (COVID-19) والتحليل الإقليمي – حسب نوع المنتج (الأسطواني، ثنائي الفص، وثلاثي الفص) والتطبيق (البحرية، النفط والغاز، البتروكيماويات، و أخرى)

من المتوقع أن ينمو سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C في أوروبا من 1,194.12 مليون دولار أمريكي في عام 2022 إلى 1,847.43 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2028. ومن المقدر أن ينمو بمعدل معدل نمو سنوي مركب قدره 7.5% من 2022 إلى 2028.

ارتفاع الطلب على الغاز الطبيعي من العديد من الصناعات

يستخدم الغاز الطبيعي على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية المختلفة. على سبيل المثال، يتم استخدامه كوقود لعملية التسخين في أنظمة الحرارة والطاقة المشتركة، كما يتم استخدامه كمادة خام (مادة وسيطة) لإنتاج الأسمدة والمواد الكيميائية والهيدروجين، وكإيجار ووقود للنباتات. يستخدم الغاز الطبيعي أيضًا في تطبيقات معالجة النفايات والحرق، والتسخين المسبق للمعادن في المعادن& صناعة التعدين، والتجفيف وإزالة الرطوبة، وصهر الزجاج، وتصنيع الأغذية، وتزويد الغلايات الصناعية بالوقود. ويمكن أيضًا استخلاص الإيثان والبيوتان والبروبان وبعض الغازات من الغاز الطبيعي، والذي يستخدم كمادة وسيطة للأسمدة والمنتجات الصيدلانية. ومن المتوقع أن يؤدي نمو القطاع الصناعي إلى زيادة استهلاك الغاز الطبيعي المسال عبر التطبيقات الصناعية. وفقًا لتقرير وكالة الطاقة الدولية، في يناير 2022، انتعش استهلاك الغاز الطبيعي بنسبة 4.6% في عام 2021، أي أكثر من ضعف الانخفاض الذي شهده عام 2020. وبالتالي، من المرجح أن يؤدي ارتفاع استهلاك الغاز الطبيعي المسال إلى دفع نمو سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال الإقليمية من النوع C على مدى فترة التنبؤ.

نظرة عامة على السوق

كانت صناعة الشحن دائمًا واحدة من الأصول الاقتصادية والاجتماعية والثقافية الأكثر قيمة للاتحاد الأوروبي. من خلال الصفقة الخضراء الأوروبية وجهود الصناعة لإزالة الكربون كجزء من الإستراتيجية الأولية للمنظمة البحرية الدولية لتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة من الشحن المعتمدة في عام 2018، تحرز صناعة الشحن تقدمًا مطردًا نحو إنتاج ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وبالتالي تعزيز نمو السوق. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يؤدي الارتفاع في تسييل الغاز الطبيعي المسال في جميع أنحاء أوروبا إلى دفع السوق خلال فترة التوقعات. تخطط الحكومة الروسية لتوسيع قدرتها على تسييل الغاز الطبيعي المسال، مما يتطلب أسطولًا إضافيًا من ناقلات الغاز الطبيعي المسال. طلبت شركة الشحن الروسية Sovcomflot 15 كاسحة جليد للغاز الطبيعي المسال لمشروع Arctic LNG 2 التابع لشركة Zvezda Shipbuilding مع شركة Samsung Heavy Industries الكورية الجنوبية كشريك تكنولوجي. سيتم تسليم سفن الغاز الطبيعي المسال هذه بين عامي 2023 و2025. وستمتلك سوفكومفلوت سفينة واحدة، وبالتعاون مع نوفاتيك، ستمتلك 14 سفينة أخرى. تسمح شركات النقل هذه بشحن الغاز الطبيعي المسال إلى المشترين في آسيا في غضون 15 يومًا عبر طريق بحر الشمال، مما يقلل تكاليف النقل وأوقات العبور إلى النصف.

< بالإضافة إلى ذلك، تتقدم الشركات الأوروبية تدريجيًا نحو إنتاج ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C، ويتم عرض العديد من الخطط الحالية والقادمة عبر اللوستروم. على سبيل المثال، يوجد حاليًا سفينتان صغيرتان للغاز الطبيعي المسال من النوع C قيد الإنشاء بواسطة أنتوني فيدر. وبالمثل، تلقت شركة Knutsen OAS التسليم الكامل من Hyundai لناقلتها التقليدية X-DF في عام 2021. علاوة على ذلك، نظرًا لزيادة العرض وانخفاض الهوامش، سعت العديد من محطات استيراد الغاز الطبيعي المسال في أوروبا إلى البحث عن فرص طلب جديدة من خلال إنشاء خدمات جديدة في مرافق استيراد الغاز الطبيعي المسال الحالية. لقد تغيرت العديد من محطات الاستيراد الأوروبية أو تخطط لتحديث بنيتها التحتية لتقديم خدمات جديدة للعملاء، مما يعزز مرونة الغاز الطبيعي المسال. ومن ثم، من المتوقع أن يؤدي تزايد إنتاج الناقلات، إلى جانب ارتفاع تسييل الغاز الطبيعي المسال، إلى دفع سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C خلال الفترة المتوقعة.

< span>

إيرادات سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C في أوروبا وتوقعاتها حتى عام 2028 (مليون دولار أمريكي)

تقسيم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C في أوروبا

يتم تقسيم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C في أوروبا إلى نوع المنتج والتطبيق والبلد. استنادًا إلى نوع المنتج، يتم تقسيم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C في أوروبا إلى أسطواني وثنائي الفصوص وثلاثي الفصوص. سجل القطاع الأسطواني أكبر حصة سوقية في عام 2022.

• وبناءً على التطبيق، تم تسجيل ينقسم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C في أوروبا إلى النقل البحري والبتروكيماويات والنفط والغاز وغيرها. سجل القطاع البحري أكبر حصة سوقية في عام 2022.
• استنادًا إلى البلد، تم تقسيم السوق إلى فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة. وإيطاليا والمملكة المتحدة وروسيا وبقية أوروبا. سيطرت ألمانيا على حصة السوق في عام 2022.

شركة الصين لبناء السفن التجارية المحدودة؛ DSME Co., Ltd.; جاسلوغ المحدودة؛ شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة المحدودة؛ كنوتسن منظمة الدول الأمريكية للشحن؛ شركة كومارين؛ شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة؛ وTorgy LNG AS هي الشركات الرائدة العاملة في سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C في المنطقة.   

Europe C-Type LNG Carrier Strategic Insights

Strategic insights for Europe C-Type LNG Carrier involve closely monitoring industry trends, consumer behaviours, and competitor actions to identify opportunities for growth. By leveraging data analytics, businesses can anticipate market shifts and make informed decisions that align with evolving customer needs. Understanding these dynamics helps companies adjust their strategies proactively, enhance customer engagement, and strengthen their competitive edge. Building strong relationships with stakeholders and staying agile in response to changes ensures long-term success in any market.

Europe C-Type LNG Carrier Report Scope

Europe C-Type LNG Carrier Regional Insights

The regional scope of Europe C-Type LNG Carrier refers to the geographical area in which a business operates and competes. Understanding regional nuances, such as local consumer preferences, economic conditions, and regulatory environments, is crucial for tailoring strategies to specific markets. Businesses can expand their reach by identifying underserved regions or adapting their offerings to meet regional demands. A clear regional focus allows for more effective resource allocation, targeted marketing, and better positioning against local competitors, ultimately driving growth in those specific areas.