북미 듀얼 클러치 변속기 시장 예측(2028년) – 차량 유형(승용차 및 상업용 차량), 추진 장치[내연 기관(ICE) 및 하이브리드], 차량 부문(A/B, C, D)별 코로나19 영향 및 지역 분석 , E 이상 및 SUV) 및 전진 기어(6 이하, 7 및 8 이상)

시장 소개

변속기는 수동에서 발전하는 자동차에 있어서 가장 필수적인 부품 중 하나로 꼽히고 있습니다. 차량의 연비 및 전력 요구 사항을 높이기 위한 자동화된 메커니즘입니다. 듀얼 클러치 변속기(DCT)의 주요 장점은 시중에 판매되는 다른 변속기 유형에 비해 전력 손실이 적고, 변속기가 빠르며, 연비가 높다는 것입니다. 전자의 기술은 스포츠카, 경주용 자동차, 이후 승용차에만 사용이 제한된다. 이 기술은 폭스바겐의 DSG, 포르쉐의 PDK와 같은 DCT 시스템을 개발하기 위해 기존 자동차 제조업체에서 활발하게 연구되고 있습니다.

시장 개요 및 역학

북미 듀얼 클러치 변속기 시장은 추정치 기준으로 2028년까지 47억 3,870만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2021년에는 미화 27억 1,165만 달러; 2021년부터 2028년까지 연평균 성장률(CAGR) 8.3%로 성장할 것으로 예상됩니다. 전 세계 SUV 판매 증가와 연비 및 CO2 배출에 대한 우려 증가가 시장을 주도하고 있습니다. 그러나 전기 자동차의 채택 증가와 높은 비용은 예측 기간 동안 북미 듀얼 클러치 변속기 시장의 성장을 방해할 수 있습니다.

듀얼 클러치 변속기에 대한 수요는 SUV 시장에서 가장 빠른 속도로 증가하고 있습니다. 전 세계적으로 SUV에 대한 수요가 증가하면서 듀얼 클러치 변속기 시장의 성장이 가속화되고 있습니다. SUV의 인기는 전 세계 거의 모든 시장에서 계속 증가하고 있습니다. 무역 긴장과 중국 시장의 둔화로 인해 세계 시장이 하락함에 따라 자동차 제조업체는 시장을 확장하기 위한 새로운 방법을 모색하고 있습니다. 세단이나 해치백에서 SUV로 고객의 관심이 옮겨가는 추세는 약 7년 전부터 시작되었으며 여전히 강세를 보이고 있습니다. SUV에 대한 소비자의 선호도가 높아짐에 따라 자동차 제조업체는 첨단 듀얼 클러치 변속기를 차량에 통합하는 데 주력하고 있습니다. 이는 소비자 지출 능력의 저하와 일치합니다. 미국은 SUV 시장에서 두 번째로 큰 시장으로, 중국과 달리 2019년에는 모든 제조사에서 판매량이 증가했다. 제너럴모터스(GM)가 선두를 유지했지만 시장 점유율을 토요타, 닛산, 포드, 혼다에 탕진했다. SUV 2위 제조사인 FCA가 신형 지프 랭글러와 컴패스로 점유율을 앞질렀다. 폭스바겐그룹, 현대기아차, 마즈다, 스바루, BMW그룹 등도 SUV 시장의 주요 주주들이다. Toyota RAV4는 미국에서 가장 많이 팔린 SUV였습니다. 또한 자동차 OEM은 성능을 유지하면서 연료 소비와 CO2 배출을 최소화하기 위해 듀얼 클러치 변속기 시스템과 같은 고급 기술을 사용합니다. 따라서 연비와 CO2 배출에 대한 우려가 높아지면서 시장 성장이 촉진될 것입니다.

북미는 코로나19 팬데믹으로 가장 큰 피해를 입은 지역 중 하나입니다. 감염된 개인의 지속적인 증가로 인해 북미 정부는 국경을 넘어 봉쇄를 실시했습니다. 대부분의 제조 공장이 문을 닫았고, 지자체는 과거에 비해 느리게 기능했으며, 자동차 산업도 멈췄습니다. 코로나19 발병은 이 지역 자동차 산업에 부정적인 영향을 미쳤다. 조립 공장 폐쇄는 점점 더 어려워지고 있는 미국 내 북미 공급 기반에 대한 극심한 압박을 가중시키고 있습니다. 기업은 약정을 불이행하여 잠재적으로 은행의 개입을 요구할 위험이 있습니다.

또한 Accenture 웹사이트 데이터에 따르면 미국의 매출 예측치는 9% 감소할 것으로 예상됩니다. 팬데믹으로 인해 소비자들이 새 차량을 구입하지 않기 때문에 매년 발생합니다. 따라서 자동차 부품 공급 제한, 제조 공장 폐쇄, 공급망 중단, 신차 판매 감소 등이 북미 듀얼 클러치 변속기 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 그러나 2021년에는 봉쇄 제한이 완화되고 백신 접종 절차가 시작되면서 자동차 생산이 다시 시작되어 북미 듀얼 클러치 변속기 시장 성장에 유리한 시나리오를 만드는 데 도움이 될 것입니다.

주요 시장 부문

차량 유형에 따라, 북미 듀얼 클러치 변속기 시장은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 2021년 승용차 부문이 듀얼 클러치 변속기 시장을 주도했고, 2021~2028년에는 같은 부문이 더 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

추진 측면에서는 북미 듀얼 클러치 변속기 시장은 내연기관(ICE)과 하이브리드로 분류된다. 2021년에는 ICE 부문이 더 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 그러나 하이브리드 부문은 앞으로 더욱 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.

북미 듀얼 클러치 변속기 시장은 차량 부문을 기준으로 A/B, C, D, E 이상과 SUV로 분류됩니다. SUV 부문은 2021년 듀얼 클러치 변속기 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며, 2021~2028년에는 동일한 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

기준 전진 기어, 북미 듀얼 클러치 변속기 시장은 6 이하, 7, 8 이상으로 분류됩니다. 7 세그먼트는 2021년 가장 높은 시장 점유율로 듀얼 클러치 변속기 시장을 주도했으며, 예측 기간 동안 동일한 세그먼트가 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

주요 출처 및 회사 목록

북미 듀얼 클러치 변속기 시장에 대한 이 보고서와 관련된 1차 및 2차 소스로는 국제 자동차 제조업체 기구(OICA), 환경 보호국(EPA) 및 전국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)이 있습니다.

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북미 듀얼 클러치 변속기 시장 세분화

기준

차량 유형

• 승용차
• 상용차 span>

기준

추진 유형

• 내연 기관(ICE)
• 하이브리드

By 차량 세그먼트

• A/B
• C
< li>D
• E 이상
• SUV

전진 기어별

• 6 이하
• 7
• 8 이상

국가별

• 미국
• 캐나다
• 멕시코

회사 프로필

• Magna International Inc.
< li>Schaeffler Technologies AG & Co. KG
• BorgWarner Inc.
• 다임러 AG
• Volkswagen AG
• ZF Friedrichshafen AG
• OC Oerlikon Management AG
• 리카르도
• 르노 그룹
• 현대 트랜시스

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