Perspectives du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers (2021-2031)

La taille du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers devrait atteindre 380,63 milliards de dollars américains d'ici 2031, contre 208,7 milliards de dollars américains en 2024. Le marché devrait enregistrer un TCAC de 8,96 % de 2025 à 2031.

 

Résumé et analyse du marché mondial :

Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers (VUL) connaît une forte croissance, porté par la forte demande de logistique efficace, l'urbanisation rapide et la volonté mondiale de solutions de transport plus propres. Cette expansion rapide est alimentée par les mesures incitatives gouvernementales, la volonté des gestionnaires de flottes de réduire leurs dépenses d'exploitation et l'amélioration continue des technologies de batteries. Parallèlement, le marché des capteurs de groupe motopropulseur – composants essentiels des systèmes de combustion et électriques – devrait connaître une croissance rapide, soulignant la sophistication technologique croissante des groupes motopropulseurs des VUL modernes.

L'Asie-Pacifique est la région leader sur le marché mondial des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers (VUL) et devrait conserver sa première place en termes de parts de marché. Cette domination est portée par l'accélération de l'urbanisation, l'essor du e-commerce et une forte demande de véhicules agiles et performants, adaptés aux environnements urbains denses. La croissance de la région est principalement tirée par la Chine, l'Inde et le Japon.

L’Europe  connaît une forte dynamique en matière d’électrification, les réglementations gouvernementales et les objectifs de durabilité accélérant l’adoption des véhicules utilitaires légers électriques.

L'Amérique du Nord dispose d'un marché des véhicules utilitaires légers bien établi, avec une demande constante pour les moteurs à combustion interne et les groupes motopropulseurs électriques. La croissance régionale est largement tirée par les secteurs de la logistique et de la livraison du dernier kilomètre, ce qui incite les constructeurs à développer des plateformes de groupes motopropulseurs adaptables compatibles avec les véhicules thermiques et électriques.

 

 

Perspectives stratégiques du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers

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Analyse de la segmentation du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers

 

Les segments clés qui ont contribué à l’élaboration de l’analyse du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers sont le type de transmission, la propulsion, le canal de vente et la géographie.

• Par type de transmission, le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers est segmenté en traction avant, propulsion arrière et transmission intégrale. Le segment de la traction avant a dominé le marché en 2024.
• Par type de propulsion, le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers est segmenté en ICE, électrique. Le segment ICE a dominé le marché en 2024.
• Par canal de vente, le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers est segmenté en OEM et marché secondaire.
• Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers est segmenté géographiquement comme suit : la région Asie-Pacifique a dominé le marché en 2024.

 

Moteurs et opportunités du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers :

Électrification et durabilité

L'adoption croissante des véhicules utilitaires légers électriques (VUL) stimule considérablement le marché, stimulée par les réglementations sur les émissions, les mesures incitatives gouvernementales et la demande de solutions de livraison urbaine plus écologiques. Cela incite les exploitants de flottes et les constructeurs à adopter massivement les technologies des véhicules électriques et hybrides.

Commerce électronique et urbanisation

L'essor du e-commerce et l'essor de la livraison au dernier kilomètre stimulent le besoin de véhicules utilitaires légers (VUL) faciles à manœuvrer, économes en carburant et économiques. Ce phénomène accélère les progrès et l'adoption de nouveaux groupes motopropulseurs, notamment en ville.

 

Analyse de la taille et de la part de marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers

Par type de transmission, traction avant (FWD), traction arrière (RWD) et traction intégrale (AWD) – Le marché mondial des véhicules utilitaires légers devrait connaître une croissance substantielle, tirée par des facteurs tels que l'expansion du commerce électronique, les demandes de livraison du dernier kilomètre et les réglementations strictes en matière d'émissions.

Par type de propulsion, les groupes motopropulseurs thermiques (essence et diesel) détiennent actuellement la plus grande part de marché sur le marché global des véhicules utilitaires légers. Cela s'explique par leur infrastructure bien établie (stations-service), leurs performances éprouvées, leur rentabilité et leurs capacités de charge utile et de remorquage élevées. De nombreuses flottes commerciales dépendent encore fortement des véhicules utilitaires thermiques pour leur fiabilité durable et leur large disponibilité. Le marché des véhicules utilitaires électriques (eLCV) connaît une croissance phénoménale et devrait être le segment qui connaîtra la croissance la plus rapide.

Par canal de vente, le canal OEM, qui représente les composants montés en usine et les ventes de véhicules neufs, continue de dominer le marché global en valeur. La croissance du canal OEM est tirée par les investissements importants des constructeurs et par l'augmentation rapide de la production de véhicules utilitaires légers électriques et hybrides. Le marché de l'après-vente des véhicules utilitaires légers, qui comprend les pièces de rechange, les accessoires, l'entretien et les mises à niveau, connaît également une croissance forte et soutenue. Les principaux moteurs de croissance sont le vieillissement du parc automobile, la longévité accrue des véhicules, la sensibilisation à l'environnement, les tendances en matière de personnalisation et la transition vers les véhicules électriques.

Géographiquement, l'Asie-Pacifique domine en termes de taille et d'adoption globale des véhicules électriques, l'Europe affichant une forte électrification axée sur la réglementation, l'Amérique du Nord adoptant rapidement les pick-up et les fourgonnettes électriques, et l'Amérique latine et la région Moyen-Orient et Afrique émergent comme des marchés en croissance avec un potentiel d'électrification croissant. L'Asie-Pacifique domine actuellement le marché mondial des véhicules utilitaires légers et est également la première région pour les véhicules utilitaires légers électriques, détenant la plus grande part de marché en 2024. Des pays comme la Chine, l'Inde et le Japon connaissent une croissance fulgurante du e-commerce et de la livraison du dernier kilomètre, créant une demande immense pour les véhicules utilitaires légers, notamment pour la logistique urbaine. La région privilégie souvent les véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 tonnes), adaptés aux environnements urbains congestionnés.

Points saillants du rapport sur le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers

Attribut de rapport	Détails
Taille du marché en 2024	208,7 milliards de dollars américains
Taille du marché d'ici 2031	380,63 milliards de dollars américains
TCAC mondial (2025 - 2031)	8,96%
Données historiques	2021-2023
Période de prévision	2025-2031
Segments couverts	Par type de lecteur Traction avant propulsion Transmission intégrale Par type de propulsion GLACE Électrique Par canal de vente OEM Pièces de rechange
Régions et pays couverts	Amérique du Nord NOUS Canada Mexique Europe Allemagne Italie France ROYAUME-UNI Espagne Belgique Pays-Bas Luxembourg Norvège Finlande Danemark Suède Suisse Autriche Grèce Portugal Russie Pologne Roumanie République tchèque Ukraine Slovaquie Bulgarie Asie-Pacifique Chine Japon Corée du Sud Inde Australie Nouvelle-Zélande Indonésie Malaisie Philippines Singapour Thaïlande Vietnam Taïwan Bangladesh Amérique du Sud et Amérique centrale Brésil Argentine Chili Colombie Pérou Moyen-Orient et Afrique Arabie Saoudite Émirats arabes unis Koweit Bahreïn Qatar Oman Turquie Afrique du Sud Egypte Nigeria Algérie
Leaders du marché et profils d'entreprises clés	Toyota Motor Corporation Honda Motor Co. Ltd., Ford Motor Company Hyundai Motor Company General Motors Company Groupe Volkswagen BMW AG Daimler AG (Groupe Mercedes-Benz AG) BorgWarner Inc. ZF Friedrichshafen AG

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Rapport sur le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers : couverture et livrables

Le rapport « Perspectives du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers (2021-2031) » fournit une analyse détaillée du marché couvrant les domaines suivants :

• Taille et prévisions du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers aux niveaux mondial, régional et national pour tous les segments de marché clés couverts par le champ d'application
• Tendances du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers, ainsi que la dynamique du marché, notamment les facteurs déterminants, les contraintes et les opportunités clés
• Analyse détaillée des cinq forces de Porter et SWOT
• Analyse du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers couvrant les principales tendances du marché, le cadre mondial et régional, les principaux acteurs, les réglementations et les développements récents du marché
• Analyse du paysage industriel et de la concurrence couvrant la concentration du marché, l'analyse de la carte thermique, les principaux acteurs et les développements récents pour le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers
• Profils d'entreprise détaillés

Aperçu du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers par pays et par région

Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers est réparti sur cinq régions géographiques : Amérique du Nord, Asie-Pacifique, Europe, Moyen-Orient et Afrique, et Amérique du Sud et centrale. Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers en Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.

Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers (VUL) présente d'importantes disparités régionales, dues à des facteurs économiques, réglementaires et logistiques spécifiques. L'Asie-Pacifique domine actuellement le marché mondial des VUL, tant en termes de volume global que d'adoption de VUL électriques. La Chine et l'Inde sont en tête grâce à l'essor du e-commerce, à une urbanisation rapide et à un soutien gouvernemental important à l'électrification. L'Europe est un marché majeur pour les VUL, caractérisé par des réglementations strictes en matière d'émissions et des incitations gouvernementales robustes, qui accélèrent rapidement la transition des groupes motopropulseurs diesel traditionnels vers les VUL électriques et hybrides, notamment pour les livraisons urbaines et la réalisation des objectifs de développement durable des entreprises. L'Amérique du Nord connaît une forte demande pour les VUL de plus grande taille, notamment les pick-up, et poursuit activement l'électrification de ses flottes grâce à d'importantes initiatives gouvernementales visant à stimuler l'adoption des VUL électriques.

Parallèlement, l'Amérique du Sud et l'Amérique centrale sont des marchés émergents qui connaissent une croissance soutenue par le développement du commerce électronique et l'intérêt croissant des gouvernements pour l'électromobilité. Les véhicules utilitaires légers constituent le segment le plus important et celui qui connaît la croissance la plus rapide sur ce marché. Enfin, la région Moyen-Orient et Afrique (MEA), bien qu'actuellement dominée par les véhicules à moteur thermique, affiche une ambition croissante en matière d'adoption des véhicules utilitaires légers électriques, portée par les efforts de diversification économique et l'évolution des politiques gouvernementales, ce qui en fait une zone de croissance prometteuse malgré les défis infrastructurels actuels.

Guide d'étude de marché sur les groupes motopropulseurs des véhicules utilitaires légers

• Le rapport comprend des données qualitatives et quantitatives sur le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers selon le type de transmission, la propulsion, le canal de vente et la géographie.
• Le rapport commence par les principaux points à retenir (chapitre 2), soulignant les principales tendances et perspectives du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers.
• Le chapitre 3 comprend la méthodologie de recherche de l’étude.
• Le chapitre 4 comprend également une analyse de l’écosystème ainsi que l’analyse de Porter.
• Le chapitre 5 met en lumière les principales dynamiques du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers, notamment les facteurs qui stimulent le marché, les freins dominants, les opportunités potentielles et les tendances futures. L'analyse de l'impact de ces facteurs et freins est également abordée dans cette section.
• Le chapitre 6 examine le scénario du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers, en termes de revenus historiques du marché et de prévisions jusqu'en 2031.
• Les chapitres 7 à 9 couvrent les segments de marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers par type de produit, portabilité, technologie, application, utilisateur final et géographie en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu'en Amérique du Sud et en Amérique centrale. Ils présentent également les prévisions de chiffre d'affaires et les facteurs qui influencent le marché.
• Le chapitre 10 décrit l’analyse concurrentielle ainsi que l’analyse de la carte thermique des principaux acteurs opérant sur le marché.
• Le chapitre 11 présente l'analyse du paysage sectoriel. Il fournit une description détaillée des activités commerciales, telles que les initiatives de marché, les nouveaux développements, les fusions et les coentreprises à l'échelle mondiale, ainsi qu'un aperçu de la concurrence.
• Le chapitre 12 présente des profils détaillés des principales entreprises opérant sur le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers. Ces entreprises ont été présentées sur la base de leurs principaux éléments, de leurs descriptions d'activité, de leurs produits et services, de leur présentation financière, de leur analyse SWOT et de leurs principaux développements.
• Le chapitre 13, c'est-à-dire l'annexe, comprend un bref aperçu de l'entreprise, une liste d'abréviations et une clause de non-responsabilité.

Actualités et développements clés du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers :

Le marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers est évalué en collectant des données qualitatives et quantitatives issues de recherches primaires et secondaires, incluant des publications d'entreprises importantes, des données d'associations et des bases de données. Voici quelques-unes des principales évolutions du marché des groupes motopropulseurs pour véhicules utilitaires légers :

• Le 13 septembre 2024, Toyota a élargi sa gamme européenne de véhicules utilitaires légers avec le lancement du PROACE MAX, marquant ainsi son entrée sur le marché des fourgons poids lourds. Ce nouveau venu, aux côtés des modèles PROACE, PROACE CITY et Hilux modernisés, consolide la gamme complète « Toyota Professional » de Toyota. L'électrification de sa gamme de véhicules utilitaires légers souligne la stratégie technologique multi-voies de Toyota pour atteindre la neutralité carbone, confirmant sa volonté de proposer des solutions diversifiées, abordables et pratiques pour réduire rapidement les émissions de CO2 et faciliter la transition vers une mobilité zéro émission.
• En juin 2024, Horse, fournisseur de solutions de motorisation, et WEG, fabricant de moteurs électriques, ont annoncé un partenariat de R&D pour développer une technologie de prolongateur d'autonomie pour les véhicules utilitaires légers et les poids lourds. Ce prolongateur d'autonomie sera développé conjointement, WEG fournissant des composants essentiels tels que des générateurs électriques, des moteurs électriques, des onduleurs et des packs de batteries.

Sources clés citées :

• La Banque mondiale
• Conseil international pour un transport propre
• Département des Transports des États-Unis
• Organisation internationale des constructeurs d'automobiles
• Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA)
• Bases de données commerciales et fournisseurs de données payants
• Publications gouvernementales et réglementaires
• Rapports d'entreprise et dépôts annuels