Rapport sur le marché des ponts roulants électriques (EOT) en Asie-Pacifique (2021-2031) par périmètre, segmentation, dynamique et analyse concurrentielle

La taille du marché des ponts roulants électriques d'entraînement (EOT) en Asie-Pacifique devrait atteindre 1 399,07 millions USD d'ici 2031, contre 797,87 millions USD en 2023. Le marché devrait enregistrer un TCAC de 7,3 % de 2023 à 2031.

 

Résumé et analyse du marché des ponts roulants électriques d'entraînement (EOT) en Asie-Pacifique :

Le secteur de la construction et des infrastructures en Asie-Pacifique connaît une forte expansion et un développement soutenu, porté par la forte croissance économique et démographique de la région. Parmi les principaux projets d'infrastructures figurent un nombre croissant de gares ferroviaires, d'espaces commerciaux, de bâtiments, de logements, d'aéroports et d'installations de traitement des eaux.

Le gouvernement néo-zélandais met l'accent sur le développement des infrastructures, telles que les réseaux d'eau et d'assainissement, les réseaux routier et ferroviaire, le transport d'électricité et les infrastructures de télécommunications. La croissance démographique et l'urbanisation croissante renforcent la nécessité d'étendre et de moderniser d'importantes infrastructures dans le pays. Le gouvernement prévoit d'allouer environ 47 milliards de dollars américains au développement des infrastructures au cours des cinq prochaines années. Cet intérêt croissant pour le développement des infrastructures devrait stimuler la croissance des activités de construction et l'utilisation de ponts roulants électriques dans tout le pays au cours des prochaines années.

La multiplication des projets de modernisation des installations aéroportuaires, notamment à Singapour Changi, Beijing Capital International et Incheon International, a un impact positif sur le secteur global de la construction et des infrastructures. Des pays comme l'Indonésie et la Thaïlande investissent également dans le développement de leurs infrastructures nationales, en mettant davantage l'accent sur les aéroports régionaux afin d'améliorer la connectivité. Actuellement, sur 425 projets de développement d'aéroports et d'infrastructures aéroportuaires dans le monde, 155 projets sont en cours de développement en Asie-Pacifique, pour un investissement de 209 milliards de dollars. L'un des plus grands projets de développement aéroportuaire en Asie-Pacifique est l'aéroport international de Long Thanh, au Vietnam, qui représente un investissement de 14,5 milliards de dollars et devrait être achevé d'ici 2025. Par ailleurs, l'agrandissement du terminal 5 de l'aéroport Changi de Singapour, d'un montant de 10 milliards de dollars, devrait être achevé d'ici 2030.

Le développement croissant du secteur automobile dans des pays comme la Chine, l’Inde et le Japon alimente l’application de ponts roulants électriques en Asie-Pacifique.

En juillet 2022, les Philippines ont annoncé leur intention de réaménager leur champ pétrolifère de Cadlao, vieux de 30 ans, afin d'accroître la production pétrolière du pays dans les années à venir. De même, en mai 2022, la coentreprise Hoang Long, composée de deux sociétés différentes, a obtenu une plateforme de forage pour ses futurs puits de développement pétrolier et gazier dans le bassin de Cuu Long, au Vietnam. Ces développements créent une demande croissante de ponts roulants électriques en Asie-Pacifique.

 

Perspectives stratégiques du marché des ponts roulants électriques d'entraînement (EOT) en Asie-Pacifique

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Analyse de la segmentation du marché des ponts roulants électriques d'entraînement (EOT) en Asie-Pacifique

Les segments clés qui ont contribué à la dérivation de l'analyse du marché des ponts roulants électriques (EOT) sont le type, le pont roulant et l'application.

• Par type, le marché des ponts roulants électriques est segmenté en ponts roulants, portiques et potences, entre autres. En 2023, les ponts roulants détenaient la plus grande part de marché.
• En matière de ponts roulants, le marché des ponts roulants électriques de formation (EOT) se divise en deux catégories : les ponts roulants monopoutres et les ponts roulants bipoutres. Le segment des ponts roulants monopoutres a représenté une part de marché plus importante en 2023.
• Selon les applications, le marché des ponts roulants électriques est réparti entre les secteurs de la construction, des mines et métaux, de la chimie, du transport maritime, de l'automobile et des transports, du pétrole et du gaz, de l'industrie manufacturière générale, etc. En 2023, ce segment détenait la plus grande part de marché.

Perspectives du marché des ponts roulants électriques d'entraînement (EOT) en Asie-Pacifique

Les opérations d'exploration minière terrestres et offshore impliquent un niveau élevé d'activités de forage, ce qui favorise l'utilisation de ponts roulants électriques. Les gouvernements consacrent une part importante de leur développement économique à l'exploration minière. Ils se concentrent également sur la découverte de nouveaux sites miniers, ainsi que sur la modernisation et l'entretien des sites miniers existants. Par exemple, en 2023, Irving Resources Inc. a débuté le forage au diamant sur son projet de filon d'or-argent épithermal à haute teneur d'East Yamagano, à Kyushu, au Japon. La même année, Metal Tiger plc a annoncé le lancement de forages sur le projet Au-Ag de Deokon, en Corée du Sud, pour le compte de Southern Gold Limited. Southern Gold devrait commencer le forage du premier des deux trous de forage au diamant sur 500 mètres dans les extensions non testées de la mine principale de Deokon, dans le cadre du projet Deokon. Ainsi, l'essor des activités d'exploration minière alimente la croissance du marché des ponts roulants électriques.

Aperçu du marché des ponts roulants électriques de formation (EOT) en Asie-Pacifique

Par pays, le marché des ponts roulants électriques de formation (EOT) en Asie-Pacifique comprend l'Australie, la Chine, l'Inde, le Japon, la Corée du Sud et le reste de l'Asie-Pacifique. La Chine détenait la plus grande part en 2023.

Le secteur chinois de la construction et des infrastructures a connu des évolutions profondes, portées par une croissance économique rapide et l'ascension du pays au rang de puissance économique mondiale. La Chine est l'un des plus grands marchés de la construction au monde. Le gouvernement a prévu des dépenses de 4 000 milliards de dollars américains (28 600 milliards de yuans) en 2024, soit une augmentation d'environ 3,8 % par rapport au budget 2023.

En mars 2024, le gouvernement chinois a annoncé son objectif de financer 173 milliards de dollars américains (1,2 billion de CNY) dans des projets d'infrastructures de transport d'ici la fin de 2024. En mars 2024, le gouvernement de la région du delta du fleuve Yangtze a annoncé un investissement de 19,6 milliards de dollars américains (140 milliards de CNY) pour construire 32 projets d'infrastructures ferroviaires dans la région en 2024. En février 2024, le gouvernement de Shanghai a annoncé son objectif de lancer les travaux sur 24 projets avec un investissement combiné de 5,8 milliards de dollars américains (42,1 milliards de CNY) en 2024.

Les principaux aéroports, dont l'aéroport international de Pékin-Capitale et l'aéroport international de Shanghai-Pudong, ont fait l'objet de vastes projets de modernisation pour répondre à la forte demande de transport aérien. L'engagement du gouvernement à faire des aéroports clés des plateformes internationales a donné lieu à des investissements massifs, notamment dans de nouvelles pistes, des terminaux de pointe et des technologies de pointe.

Français Selon le plan de planification du réseau de transport du gouvernement, le pays visait à ajouter 400 aéroports d'ici 2035, une augmentation par rapport aux environ 240 aéroports de 2022. Selon l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC), les 32 grands aéroports chinois très fréquentés souffrent d'une surcharge de capacité, et 40 des 50 plus grands aéroports chinois ont besoin d'être rénovés ou agrandis. Le 14e plan quinquennal de la Chine couvre 140 projets aéroportuaires, y compris la construction de nouveaux sites, la relocalisation, la rénovation et l'agrandissement d'ici 2025. Avec ces investissements soutenus et l'accent mis sur l'innovation dans les infrastructures, la Chine continue de façonner son secteur de la construction pour s'adapter à un développement croissant et affirmer son influence positive sur le marché des ponts roulants électriques.

La Chine est l'un des plus grands constructeurs automobiles en termes de production manufacturière et de ventes annuelles, avec une production nationale estimée à plus de 35 millions de véhicules d'ici 2025. Selon les données du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, plus de 26 millions de véhicules ont été vendus en 2021, dont 21,48 millions de véhicules de tourisme, soit une augmentation d'environ 7,1 % par rapport à 2020. Le développement croissant du secteur automobile agit comme un moteur majeur pour le marché des ponts roulants électriques dans le pays.

La Chine, la Mongolie et la Russie travaillent à l'extension du gazoduc Power of Siberia 2. Ce gazoduc devrait approvisionner la Chine en gaz à destination de l'Europe, provenant des gisements de Sibérie occidentale. Sa mise en service est prévue d'ici 2030. Le développement des projets pétroliers et gaziers contribue ainsi à la demande de ponts roulants électriques en Chine.

Points saillants du rapport sur le marché des ponts roulants électriques d'entraînement (EOT) en Asie-Pacifique

Profils des entreprises du marché des ponts roulants électriques de formation (EOT) en Asie-Pacifique

Parmi les principaux acteurs du marché, on compte Dafang Heavy Machine Co., Ltd. ; Sumitomo Corp. ; Spanco, Inc. ; ABUS Kransysteme GmbH ; Columbus McKinnon Corporation ; Konecranes Plc ; WHCRANE ; VERLINDE SA ; Gorbel Inc. ; American Equipment ; Safex Industries Limited ; Uesco Cranes ; Harrington Hoists, Inc. ; K2 Cranes & Components Pvt. Ltd. ; et TAWI AB., entre autres. Ces acteurs adoptent diverses stratégies, telles que l'expansion, l'innovation produit et les fusions-acquisitions, afin de proposer des produits innovants à leurs clients et d'accroître leur part de marché.

Méthodologie d'étude de marché des ponts roulants électriques (EOT) en Asie-Pacifique :

La méthodologie suivante a été suivie pour la collecte et l’analyse des données présentées dans ce rapport :

• Recherche secondaire

Le processus de recherche commence par une étude secondaire approfondie, utilisant des sources internes et externes pour recueillir des données qualitatives et quantitatives pour chaque marché. Parmi les sources d'étude secondaires fréquemment citées, on peut citer :

• Sites Web d'entreprise , rapports annuels, états financiers, analyses de courtiers et présentations aux investisseurs.
• Revues professionnelles de l’industrie et autres publications pertinentes.
• Documents gouvernementaux , bases de données statistiques et rapports de marché.
• Articles de presse , communiqués de presse et webcasts spécifiques aux entreprises opérant sur le marché.

Remarque : Toutes les données financières présentées dans la section « Profils d'entreprise » ont été normalisées en USD. Pour les entreprises déclarant leurs données dans d'autres devises, les chiffres ont été convertis en USD aux taux de change en vigueur pour l'année correspondante.

• Recherche primaire

Business Market Insights mène chaque année un nombre important d'entretiens préliminaires avec des acteurs et des experts du secteur afin de valider ses analyses de données et d'obtenir des informations précieuses. Ces entretiens visent à :

• Valider et affiner les résultats de la recherche secondaire.
• Améliorer l’expertise et la compréhension du marché de l’équipe d’analyse.
• Obtenez un aperçu de la taille du marché, des tendances, des modèles de croissance, de la dynamique concurrentielle et des perspectives d’avenir.

L'étude primaire est menée par courriel et par entretiens téléphoniques, auprès de divers marchés, catégories, segments et sous-segments de différentes régions. Les participants sont généralement :

• Parties prenantes de l'industrie : vice-présidents, directeurs du développement commercial, directeurs de l'intelligence de marché et directeurs des ventes nationales
• Experts externes : spécialistes de l'évaluation, analystes de recherche et leaders d'opinion clés possédant une expertise sectorielle spécifique

Marché des ponts roulants électriques de formation (EOT) en Asie-Pacifique : informations régionales et nationales