تقرير سوق إنتاج التقنيات الجديدة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ (2021-2031) حسب التنوع والتجزئة والديناميكيات وتحليل المنافسة

من المتوقع أن يصل حجم سوق الرافعات الكهربائية العلوية التدريبية (EOT) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ إلى 1,399.07 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2031 من 797.87 مليون دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن يسجل السوق معدل نمو سنوي مركب بنسبة 7.3٪ من عام 2023 إلى عام 2031.

 

الملخص التنفيذي وتحليل سوق الرافعات الكهربائية العلوية التدريبية (EOT) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ:

يشهد قطاع البناء والبنية التحتية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ مبادرات توسع وتطوير قوية، مدفوعةً بالنمو الاقتصادي المتسارع والزيادة السكانية في المنطقة. وتشمل مشاريع البنية التحتية الرئيسية عددًا متزايدًا من محطات السكك الحديدية، والمساحات التجارية، والمباني، والمساكن، والمطارات، ومحطات معالجة المياه.

تُركّز حكومة نيوزيلندا على تطوير البنية التحتية، مثل شبكات المياه والصرف الصحي، وشبكات الطرق والسكك الحديدية، ونقل الكهرباء، والبنية التحتية للاتصالات. ويُعزّز النمو السكاني والتوسّع الحضري الحاجة إلى توسيع وتطوير مرافق البنية التحتية المهمة في البلاد. وتعتزم الحكومة تخصيص حوالي 47 مليار دولار أمريكي لتطوير البنية التحتية خلال السنوات الخمس المقبلة. ومن المتوقع أن يُحفّز هذا التركيز المتزايد على تطوير البنية التحتية نموّ أنشطة البناء واستخدام الرافعات الجسرية الكهربائية في جميع أنحاء البلاد خلال السنوات المقبلة.

تُحدث مشاريع تحديث مرافق المطارات المتزايدة، بما في ذلك مطار شانغي سنغافورة، ومطار بكين الدولي، ومطار إنتشون الدولي، تأثيرًا إيجابيًا على قطاع البناء والبنية التحتية بشكل عام. كما تستثمر دول مثل إندونيسيا وتايلاند في تطوير البنية التحتية المحلية مع التركيز بشكل أكبر على المطارات الإقليمية لتحسين الربط. حاليًا، من بين 425 مشروعًا لتطوير المطارات والبنية التحتية للمطارات حول العالم، هناك 155 مشروعًا قيد التطوير في منطقة آسيا والمحيط الهادئ باستثمارات تبلغ 209 مليارات دولار أمريكي. يُعد مطار لونغ ثانه الدولي في فيتنام أحد أكبر مشاريع تطوير المطارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، باستثمارات تبلغ 14.5 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع اكتماله بحلول عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، يُعد مشروع توسعة مبنى الركاب رقم 5 في مطار شانغي في سنغافورة مشروعًا بقيمة 10 مليارات دولار أمريكي، ومن المتوقع اكتماله بحلول عام 2030.

إن التطور المتزايد لقطاع السيارات في دول مثل الصين والهند واليابان يعمل على تعزيز استخدام الرافعات الكهربائية المتحركة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

في يوليو 2022، أعلنت الفلبين عن خطط لإعادة تطوير حقل كادلاو النفطي، الذي يبلغ عمره 30 عامًا، بهدف تعزيز إنتاج البلاد من النفط في السنوات القادمة. وبالمثل، في مايو 2022، حصلت شركة هوانغ لونغ التشغيلية المشتركة، والمكونة من شركتين مختلفتين، على منصة حفر لآبار تطوير النفط والغاز المخطط لها في حوض كو لونغ بفيتنام. تُسهم هذه التطورات في زيادة الطلب على الرافعات الجسرية الكهربائية المتحركة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

 

رؤى استراتيجية لسوق رافعات التدريب الكهربائي العلوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

احصل على مزيد من المعلومات حول هذا التقرير اطلب عينة مجانية بصيغة PDF

تحليل تجزئة سوق رافعات التدريب الكهربائي العلوية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

كانت القطاعات الرئيسية التي ساهمت في اشتقاق تحليل سوق الرافعات الكهربائية العلوية (EOT) هي النوع ورافعة الجسر والتطبيق.

• يُقسّم سوق رافعات التدريب العلوية الكهربائية (EOT) حسب نوعها إلى رافعات جسرية، ورافعات جسرية، ورافعات ذراعية، وغيرها. وقد استحوذت الرافعات الجسرية على الحصة الأكبر من السوق في عام ٢٠٢٣.
• فيما يتعلق بالرافعات الجسرية، ينقسم سوق رافعات التدريب العلوية الكهربائية (EOT) إلى رافعات أحادية العارضة ورافعات ثنائية العارضة. وقد استحوذت رافعات العارضة الأحادية على حصة سوقية أكبر في عام ٢٠٢٣.
• بناءً على التطبيق، يُصنّف سوق رافعات التدريب العلوية الكهربائية (EOT) إلى قطاعات البناء، والتعدين والمعادن، والكيماويات، والشحن، والسيارات والنقل، والنفط والغاز، والتصنيع العام، وغيرها. وقد استحوذ قطاع التصنيع العام على الحصة الأكبر من السوق في عام ٢٠٢٣.

توقعات سوق الرافعات الكهربائية العلوية التدريبية (EOT) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

تتضمن عمليات التنقيب عن المعادن البرية والبحرية مستوى عاليًا من أنشطة الحفر، مما يعزز استخدام الرافعات الكهربائية العلوية المتحركة. تعمل الحكومات على مشاريع التنقيب عن المعادن كأحد أهم ركائز تنميتها الاقتصادية. كما أنها تركز على اكتشاف مواقع تعدين جديدة، إلى جانب تحديث وصيانة مواقع التعدين القائمة. على سبيل المثال، في عام 2023، بدأت شركة إيرفينغ ريسورسز حفر الماس في مشروعها إيست ياماغانو عالي الجودة لاستخراج عروق الذهب والفضة الحرارية المائية في كيوشو، اليابان. في العام نفسه، أعلنت شركة ميتال تايجر بي إل سي عن بدء الحفر في مشروع ديوكون أو-أج في كوريا الجنوبية لصالح شركة ساوثرن جولد المحدودة. من المتوقع أن تبدأ ساوثرن جولد حفر أول حفرة من حفرتي حفر الماس بطول 500 متر في الامتدادات غير المختبرة لمنجم ديوكون الرئيسي في مشروع ديوكون. وبالتالي، فإن أنشطة التنقيب عن المعادن المتزايدة تغذي نمو سوق الرافعات الكهربائية العلوية المتحركة.

رؤى حول سوق رافعات التدريب الكهربائي العلوي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

بحسب البلد، يشمل سوق رافعات التدريب العلوية الكهربائية (EOT) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أستراليا، والصين، والهند، واليابان، وكوريا الجنوبية، وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ. وقد استحوذت الصين على الحصة الأكبر في عام ٢٠٢٣.

شهد قطاع البناء والبنية التحتية في الصين تطورات جذرية مدفوعةً بالنمو الاقتصادي السريع وصعود الصين كقوة اقتصادية عالمية. تُعدّ الصين من أكبر أسواق البناء في العالم. وقد رصدت الحكومة إنفاقًا قدره 4 تريليونات دولار أمريكي (28.6 تريليون يوان صيني) لعام 2024، بزيادة قدرها حوالي 3.8% مقارنةً بميزانية عام 2023.

في مارس 2024، أعلنت حكومة الصين عن هدفها المتمثل في تمويل 173 مليار دولار أمريكي (1.2 تريليون يوان صيني) في مشاريع البنية التحتية للنقل بحلول نهاية عام 2024. وفي مارس 2024، أعلنت حكومة منطقة دلتا نهر اليانغتسي عن استثمار 19.6 مليار دولار أمريكي (140 مليار يوان صيني) لبناء 32 مشروعًا للبنية التحتية للسكك الحديدية في المنطقة في عام 2024. وفي فبراير 2024، أعلنت حكومة شنغهاي عن هدفها المتمثل في بدء العمل في 24 مشروعًا باستثمار إجمالي قدره 5.8 مليار دولار أمريكي (42.1 مليار يوان صيني) في عام 2024.

شهدت المطارات الرئيسية، بما فيها مطار بكين العاصمة الدولي ومطار شنغهاي بودونغ الدولي، مشاريع تحديث واسعة النطاق لتلبية الطلب المتزايد على السفر الجوي. وقد أدى التزام الحكومة بتحويل المطارات الرئيسية إلى مراكز دولية إلى استثمارات ضخمة، شملت إنشاء مدارج جديدة ومحطات متطورة وتقنيات متطورة.

وفقًا لمخطط الحكومة لشبكة النقل، تهدف الدولة إلى إضافة 400 مطار بحلول عام 2035، بزيادة عن حوالي 240 مطارًا في عام 2022. ووفقًا لإدارة الطيران المدني الصينية (CAAC)، فإن 32 مطارًا كبيرًا ومزدحمًا في الصين تعاني من زيادة في الطاقة الاستيعابية، ويحتاج 40 من أكبر 50 مطارًا في الصين إلى التجديد أو التوسع. تغطي الخطة الخمسية الرابعة عشرة للصين 140 مشروعًا للمطارات، بما في ذلك إنشاءات جديدة ونقلها وتجديدها وتوسعتها بحلول عام 2025. ومع هذه الاستثمارات المستدامة والتركيز على الابتكار في البنية التحتية، تواصل الصين تشكيل قطاع البناء لديها لاستيعاب التطور المتصاعد وتأكيد تأثيرها الإيجابي في سوق الرافعات الكهربائية العلوية المتحركة.

تُعد الصين واحدة من أكبر الدول المصنعة للسيارات من حيث إنتاج التصنيع والمبيعات السنوية، حيث من المتوقع أن يصل الإنتاج المحلي إلى أكثر من 35 مليون سيارة بحلول عام 2025. ووفقًا لبيانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات، تم بيع أكثر من 26 مليون سيارة في عام 2021، بما في ذلك 21.48 مليون سيارة ركاب، وهو ما يمثل زيادة قدرها حوالي 7.1٪ عن عام 2020. ويعمل التطور المتزايد في قطاع السيارات كمحرك رئيسي لسوق الرافعات العلوية الكهربائية المتحركة في البلاد.

تعمل الصين ومنغوليا وروسيا على توسيع خط أنابيب "قوة سيبيريا 2". من المتوقع أن يمد هذا الخط الصين بالغاز المتجه إلى أوروبا من حقول غرب سيبيريا، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله بحلول عام 2030. وبالتالي، يُسهم تطوير مشاريع النفط والغاز في زيادة الطلب على الرافعات الجسرية الكهربائية المتحركة في جميع أنحاء الصين.

أبرز ما جاء في تقرير سوق الرافعات الكهربائية العلوية التدريبية (EOT) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

نبذة عن شركات سوق الرافعات الكهربائية العلوية التدريبية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ

من بين أبرز الشركات العاملة في السوق: شركة دافانغ للآلات الثقيلة المحدودة، وشركة سوميتومو، وشركة سبانكو، وشركة ABUS Kransysteme GmbH، وشركة كولومبوس ماكينون، وشركة كونيكرينز بي إل سي، وشركة دبليو إتش سي ران، وشركة فيرليند، وشركة جوربيل، وشركة أمريكان إكويبمنت، وشركة سافكس إندستريز المحدودة، وشركة يسكو كرينز، وشركة هارينغتون هويستس، وشركة كيه 2 كرينز آند كومبوننتس المحدودة، وشركة تاوي إيه بي، وغيرها. وتتبنى هذه الشركات استراتيجيات متنوعة، مثل التوسع، وابتكار المنتجات، وعمليات الدمج والاستحواذ، لتوفير منتجات مبتكرة لعملائها وزيادة حصتها السوقية.

منهجية أبحاث سوق الرافعات الكهربائية العلوية التدريبية (EOT) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ:

لقد تم إتباع المنهجية التالية لجمع وتحليل البيانات المقدمة في هذا التقرير:

• البحث الثانوي

تبدأ عملية البحث ببحث ثانوي شامل، باستخدام مصادر داخلية وخارجية لجمع بيانات نوعية وكمية لكل سوق. تشمل مصادر البحث الثانوية المُشار إليها عادةً، على سبيل المثال لا الحصر:

• مواقع الشركات ، التقارير السنوية، القوائم المالية، تحليلات السماسرة، وعروض المستثمرين.
• المجلات التجارية الصناعية وغيرها من المنشورات ذات الصلة.
• الوثائق الحكومية وقواعد البيانات الإحصائية وتقارير السوق.
• المقالات الإخبارية والبيانات الصحفية والبث على شبكة الإنترنت الخاصة بالشركات العاملة في السوق.

ملاحظة: جميع البيانات المالية المدرجة في قسم "ملفات تعريف الشركة" مُوَحَّدة بالدولار الأمريكي. بالنسبة للشركات التي تُبلِّغ عن بياناتها بعملات أخرى، حُوِّلت الأرقام إلى الدولار الأمريكي باستخدام أسعار الصرف المعمول بها في السنة المالية المعنية.

• البحث الأساسي

تُجري Business Market Insights عددًا كبيرًا من المقابلات الأولية سنويًا مع أصحاب المصلحة والخبراء في القطاع للتحقق من صحة تحليل البيانات، والحصول على رؤى قيّمة. صُممت هذه المقابلات البحثية لتحقيق ما يلي:

• التحقق من صحة النتائج المستخلصة من البحوث الثانوية وتنقيحها.
• تعزيز الخبرة وفهم السوق لفريق التحليل.
• احصل على رؤى حول حجم السوق، والاتجاهات، وأنماط النمو، وديناميكيات المنافسة، والآفاق المستقبلية.

يُجرى البحث الأساسي عبر البريد الإلكتروني والمقابلات الهاتفية، ويشمل أسواقًا وفئات وشرائح وشرائح فرعية متنوعة في مختلف المناطق. ويشمل المشاركون عادةً:

• أصحاب المصلحة في الصناعة : نواب الرئيس، ومديرو تطوير الأعمال، ومديرو استخبارات السوق، ومديرو المبيعات الوطنيون
• الخبراء الخارجيون : متخصصو التقييم، ومحللو الأبحاث، وقادة الرأي الرئيسيون ذوو الخبرة الخاصة بالصناعة

رؤى إقليمية ودولية حول سوق الرافعات الكهربائية العلوية التدريبية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ