Previsioni del mercato indiano per la manutenzione, la revisione e la revisione dei carrelli di atterraggio per aeromobili ad ala fissa commerciali fino al 2028 - Impatto del COVID-19 e analisi per paese in base al tipo di carrello (carrello anteriore e carrello principale) e all\'attività (revisione singola e prove non distruttive)

Si prevede che in India il mercato MRO dei carrelli di atterraggio per aerei commerciali ad ala fissa crescerà da 86,71 milioni di dollari nel 2022 a 134,75 milioni di dollari entro il 2028; si stima che crescerà a un CAGR del 7,6% dal 2022 al 2028.

Introduzione al mercato

I carrelli di atterraggio sono tra i componenti principali delle operazioni di atterraggio degli aerei che richiedono numerosi controlli, riparazioni, manutenzione periodica e revisioni regolari. È obbligatorio sostituire i carrelli di atterraggio ogni 8-12 anni circa o dopo 18.000 cicli. La flotta esistente di aerei commerciali è uno dei principali fattori che generano nuove opportunità per i venditori del mercato in tutta l’India. Secondo le previsioni di Boeing e Airbus, entro la fine del 2041 ci saranno più di 40.000 consegne di aerei commerciali in tutto il mondo, il che aumenterà successivamente lo spiegamento di aerei in tutta l\'India poiché verranno ricevuti più di 1.000 ordini di aerei dai principali OEM come Boeing e Airbus. Airbus. Ciò probabilmente aumenterà ulteriormente le dimensioni del mercato indiano della manutenzione dei carrelli di atterraggio per aerei commerciali ad ala fissa durante il periodo di previsione poiché l\'attuale flotta operativa richiederà servizi di manutenzione, riparazione e revisione dei carrelli di atterraggio per le rispettive operazioni aeree.

Panoramica e dinamiche del mercato

Il carrello di atterraggio per aerei commerciali ad ala fissa in India è principalmente guidato dalla flotta esistente di aerei in tutto il paese, vale a dire circa 713 aerei commerciali, secondo il Center for Asia Pacific Aviation (CAPA). L\'India non ha molti fornitori in grado di soddisfare la manutenzione del carrello di atterraggio per la flotta commerciale di aerei ad ala fissa del paese. Pertanto, la maggior parte della domanda interna di servizi MRO indiani è soddisfatta principalmente da società MRO straniere, che rappresenta uno dei principali fattori frenanti per la crescita delle dimensioni del carrello di atterraggio degli aerei commerciali ad ala fissa in India.

Inoltre, le nuove politiche e progetti governativi, come il \"Make in India\' iniziativa, stanno sostenendo l\'interesse delle società di IDE a investire nel settore MRO del paese, che è un altro fattore importante che potrebbe generare nuove opportunità competitive per i venditori del mercato durante il periodo di previsione. Allo stesso modo, l\'obiettivo del governo di rendere il paese un hub di MRO per l\'aviazione entro la fine del 2040 è un altro fattore importante che probabilmente guiderà la crescita del mercato MRO dei carrelli di atterraggio per aerei commerciali ad ala fissa in India durante il periodo di previsione.

Segmenti chiave del mercato

< span>Il mercato indiano della manutenzione dei carrelli di atterraggio per aerei commerciali ad ala fissa, in base all\'attività, è segmentato in singole revisioni e test non distruttivi. Il segmento dei test non distruttivi ha dominato il mercato nel 2021. L\'NDT coinvolge tutti i tipi di attività di MRO come manutenzioni periodiche, controlli regolari, ispezione, analisi e riparazione dei componenti del carrello di atterraggio nella flotta di aeromobili a fusoliera stretta e a fusoliera larga. Le attività NDT incluse nell\'ambito dello studio includono la prevenzione della corrosione, test acustici e ispezione della penetrazione di liquidi. Il carrello di atterraggio sopporta molti carichi durante le operazioni di decollo e atterraggio, motivo per cui richiede numerosi controlli di ogni componente prima delle operazioni di decollo e atterraggio. Inoltre, la necessità di diversi tipi di controlli come crepe, perdite, funzionamento idraulico, meccanismi di retrazione come motori e cablaggi è un altro fattore importante che genera la domanda di operazioni di test non distruttivi del carrello di atterraggio degli aerei nella flotta di aerei commerciali indiani.

Inoltre, durante le operazioni del carrello di atterraggio dell\'aereo vengono condotti numerosi altri controlli, come i test di resistenza residua che consentono di verificare il carico meccanico che un carrello di atterraggio danneggiato può ancora sostenere senza cedere. L’aumento delle operazioni di aviazione commerciale nel settore dell’aviazione indiano a causa dell’aumento del traffico passeggeri sta incrementando le operazioni degli aerei in tutta la regione. Ciò a sua volta sta generando nuove opportunità di mercato per i fornitori del mercato MRO dei carrelli di atterraggio in tutto il paese. Inoltre, la crescente flotta di aerei in tutta l’India e il crescente numero di voli internazionali a lungo raggio stanno portando alla necessità di numerosi test NDT dei componenti del carrello di atterraggio prima delle operazioni di decollo di qualsiasi volo commerciale. Tali fattori stanno catalizzando la crescita del mercato indiano delle MRO dei carrelli di atterraggio per aerei commerciali ad ala fissa per il segmento dei controlli non distruttivi (NDT).

Principali fonti e aziende elencate

Tentacle Aerologistix Pvt Ltd, AI Engineering services Ltd, AAR Indamer Technics Pvt Ltd, InterGlobe Aviation Ltd, Haveus Aerotech India Pvt Ltd, Air Works India (Engineering) Pvt Ltd, Horizon Aerospace Pvt Ltd e Aerotek Sika Aviation Engineering Pvt Ltd sono alcuni dei principali attori indiani del mercato MRO dei carrelli di atterraggio per aerei commerciali ad ala fissa. Diverse altre società stanno inoltre introducendo nuove tecnologie e offerte, aiutando gli operatori del mercato indiano della manutenzione dei carrelli di atterraggio per aerei commerciali ad ala fissa ad espandere la propria attività in termini di entrate.

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