MRO-Marktprognose für kommerzielle Starrflügler-Fahrwerke in Indien bis 2028 – Auswirkungen von COVID-19 und Länderanalyse nach Getriebetyp (Bugfahrwerk und Hauptfahrwerk) und Aktivität (Einzelüberholung und zerstörungsfreie Prüfung)

Der indische MRO-Markt für Fahrwerke für Starrflügler wird voraussichtlich von 86,71 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 134,75 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen; Es wird geschätzt, dass es von 2022 bis 2028 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,6 % wachsen wird.

Markteinführung

Fahrwerke gehören zu den Hauptkomponenten des Flugzeuglandebetriebs, die mehrere Kontrollen, Reparaturen, regelmäßige Wartung und regelmäßige Überholung erfordern. Der Austausch von Fahrwerken ist etwa alle 8–12 Jahre bzw. nach 18.000 Zyklen verpflichtend. Die bestehende Flotte von Verkehrsflugzeugen ist einer der Hauptfaktoren, die Marktanbietern in ganz Indien neue Chancen eröffnen. Den Prognosen von Boeing und Airbus zufolge wird es bis Ende 2041 weltweit mehr als 40.000 Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen geben, was anschließend den Flugzeugeinsatz in ganz Indien ankurbeln wird, da mehr als 1.000 Flugzeugbestellungen von großen OEMs wie Boeing und eingehen werden Airbus. Dies dürfte die Größe des MRO-Marktes für Fahrwerke für kommerzielle Starrflügelflugzeuge in Indien im Prognosezeitraum weiter steigern, da die aktuelle Betriebsflotte für den Betrieb ihrer jeweiligen Fluggesellschaft Fahrwerkswartungs-, Reparatur- und Überholungsdienste benötigen wird.

Marktüberblick und Dynamik

Das Fahrwerk für kommerzielle Starrflügelflugzeuge in Indien ist hauptsächlich angetrieben durch die bestehende Flugzeugflotte im ganzen Land, d. h. etwa 713 Verkehrsflugzeuge, nach Angaben des Center for Asia Pacific Aviation (CAPA). In Indien gibt es nicht viele Anbieter, die die Fahrwerks-MRO für die kommerzielle Starrflüglerflotte des Landes übernehmen können. Daher wird der Großteil der Inlandsnachfrage nach indischen MRO-Dienstleistungen hauptsächlich von ausländischen MRO-Unternehmen gedeckt, was einer der größten hemmenden Faktoren für das Wachstum der Fahrwerksgröße von kommerziellen Starrflügelflugzeugen in Indien ist.

Darüber hinaus sind die neuen Regierungsrichtlinien und -projekte, wie z. B. „Make in.“ Indien“ Initiative unterstützen das Interesse ausländischer Direktinvestitionsunternehmen, in den MRO-Sektor des Landes zu investieren, was ein weiterer wichtiger Faktor ist, der im Prognosezeitraum wahrscheinlich neue Wettbewerbsmöglichkeiten für Marktanbieter schaffen wird. Ebenso ist das Ziel der Regierung, das Land bis Ende 2040 zu einem MRO-Hub für die Luftfahrt zu machen, ein weiterer wichtiger Faktor, der das Wachstum des MRO-Marktes für Fahrwerke für kommerzielle Starrflügelflugzeuge in Indien im Prognosezeitraum vorantreiben dürfte.

Wichtige Marktsegmente

< Der indische MRO-Markt für Fahrwerke für kommerzielle Starrflügler ist je nach Aktivität in Einzelüberholung und zerstörungsfreie Prüfung unterteilt. Das Segment der zerstörungsfreien Prüfungen dominierte den Markt im Jahr 2021. Die NDT umfasst alle Arten von MRO-Aktivitäten wie regelmäßige Wartungen, regelmäßige Kontrollen, Inspektionen, Analysen und Reparaturen von Fahrwerkskomponenten in der Narrow-Body- und Wide-Body-Flugzeugflotte. Die im Rahmen der Studie enthaltenen NDT-Aktivitäten umfassen Korrosionsschutz, akustische Prüfungen und die Prüfung des Eindringens von Flüssigkeiten. Während des Start- und Landevorgangs ist das Fahrwerk einer großen Belastung ausgesetzt, weshalb vor dem Start und der Landung zahlreiche Überprüfungen aller Komponenten erforderlich sind. Darüber hinaus ist die Notwendigkeit verschiedener Arten von Prüfungen wie Risse, Undichtigkeiten, hydraulische Funktion, Rückzugsmechanismen wie Motoren und Verkabelung ein weiterer wichtiger Faktor, der die Nachfrage nach zerstörungsfreien Prüfvorgängen für Flugzeugfahrwerke in der gesamten indischen Verkehrsflugzeugflotte erzeugt.

Darüber hinaus werden während des Fahrwerksbetriebs des Flugzeugs mehrere andere Prüfungen durchgeführt, wie z. B. Restfestigkeitstests, mit denen die mechanische Belastung überprüft werden kann, die ein beschädigtes Fahrwerk noch tragen kann, ohne auszufallen. Der zunehmende kommerzielle Flugbetrieb im gesamten indischen Luftfahrtsektor aufgrund des steigenden Passagieraufkommens kurbelt den Flugbetrieb in der gesamten Region an. Dies wiederum eröffnet neue Marktchancen für MRO-Marktanbieter für Fahrwerke im ganzen Land. Darüber hinaus führen die wachsende Flugzeugflotte in ganz Indien und die zunehmende Zahl internationaler Langstreckenflüge dazu, dass vor dem Start eines kommerziellen Fluges mehrere zerstörungsfreie Prüfungen von Fahrwerkskomponenten erforderlich sind. Solche Faktoren katalysieren das Wachstum des MRO-Marktes für die Reparatur von Fahrwerken für kommerzielle Starrflügelflugzeuge in Indien im Segment der zerstörungsfreien Prüfung (NDT).

Wichtige Quellen und Unternehmen aufgeführt

Tentacle Aerologistix Pvt Ltd, AI Engineering Services Ltd, AAR Indamer Technics Pvt Ltd, InterGlobe Aviation Ltd, Haveus Aerotech India Pvt Ltd, Air Works India (Engineering) Pvt Ltd, Horizon Aerospace Pvt Ltd und Aerotek Sika Aviation Engineering Pvt Ltd sind einige der wichtigsten MRO-Marktteilnehmer für Fahrwerke für kommerzielle Starrflügelflugzeuge in Indien. Verschiedene andere Unternehmen führen ebenfalls neue Technologien und Angebote ein und helfen den indischen MRO-Marktteilnehmern für kommerzielle Starrflügelflugzeuge, ihr Geschäft im Hinblick auf den Umsatz auszubauen.

Bericht über Gründe für den Kauf

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