Prévisions du marché des avions à rotor inclinable en Asie-Pacifique jusqu’en 2028 – Impact du COVID-19 et analyse régionale par type (véhicule aérien sans pilote et véhicule aérien piloté) et utilisateur final (civil et militaire)

Présentation du marché

Le marché de l\'Asie-Pacifique est segmenté en Chine, au Japon et dans le reste de l\'APAC. Le reste de l’APAC comprend l’Inde, l’Australie et la Corée du Sud. La région se caractérise par la présence d’économies émergentes qui investissent massivement pour armer leurs forces militaires. Selon le SIPRI, la Chine, l’Inde, la Corée du Sud et le Japon figuraient parmi les principaux dépensiers en dépenses militaires en 2020, dépensant respectivement 252,0 milliards de dollars, 72,9 milliards de dollars, 45,7 milliards de dollars et 49,1 milliards de dollars. Des pays comme la Chine et l’Inde représentaient ensemble plus de 60 % des dépenses militaires globales de la région en 2020. De plus, la région connaît actuellement d’importants changements géopolitiques. Par exemple, les tensions territoriales entre la Corée du Sud et la Corée du Nord, les tensions en mer de Chine méridionale, les conflits frontaliers entre l\'Inde et la Chine, les tensions frontalières entre l\'Inde et le Pakistan, le différend entre la Chine et la Russie sur l\'île de Zhenbao, et d\'autres, sont parmi les facteurs qui favorisent l\'adoption d\'avions militaires avancés. La région connaît également une augmentation de la production nationale d\'avions. Par exemple, Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), Hindustan Aeronautics Limited (HAL), Kawasaki Heavy Industries (KAI), Aviation Industry Corporation of China (AVIC), Mitsubishi Aircraft Corporation sont quelques-uns des principaux constructeurs aéronautiques qui augmentent radicalement leur empreinte dans Asie. En outre, la région est de plus en plus encline à adopter des avions militaires avancés et des véhicules aériens sans pilote. Les pays encouragent de plus en plus la fabrication nationale et mondiale de véhicules sans pilote. De plus, la Chine a fourni des drones armés à plus de 18 pays au fil des ans. Du point de vue des avions à rotor inclinable, en 2018, China Aerospace Science and Technology Corp a dévoilé CH-10, un drone à rotor inclinable. En outre, le Japon a commandé 17 Bell-Boeing V-22 Osprey en 2015, et la Force terrestre d\'autodéfense japonaise a reçu les premiers 2 V-22 Osprey en mai 2020. Ainsi, la croissance des dépenses militaires est l\'un des principaux facteurs créant des conditions favorables pour le adoption d\'avions militaires avancés, y compris les avions à rotors basculants.

Le marché des avions à rotors basculants dans la région APAC a subi des perturbations minimes car le nombre de projets en cours et le développement de tels modèles d\'avions sont moindres. La Chine est l\'un des pays les plus importants avec de nombreux projets. Le pays a connu des pertes substantielles au cours du 1er trimestre 2020. Cependant, les constructeurs chinois d\'avions à rotors basculants ont relancé leur processus et ont stabilisé leurs processus de développement. Outre la Chine, un autre développement sur le marché des avions à rotors basculants a eu lieu en 2020 au Japon, où le pays a pris livraison de deux V-22 Osprey de Bell-Boeing en mai 2020. Cette évolution a également stabilisé le marché des avions à rotors basculants de la région.

Aperçu et dynamique du marché

Le marché des avions à rotor inclinable dans la région APAC devrait croître. de 87,84 millions de dollars américains en 2021 à 136,08 millions de dollars américains d\'ici 2028 ; on estime qu\'il augmentera à un TCAC de 6,5 % de 2021 à 2028. Coûts d\'exploitation inférieurs des avions à rotor inclinable ; Un avion à rotor basculant génère sa portance et sa propulsion à l\'aide de rotors montés à l\'extrémité de l\'aile fixe. Les rotors sont inclinés verticalement pour générer de la portance et l\'avion gagne progressivement de l\'élan vers l\'avant à mesure que les rotors sont inclinés dans la direction horizontale. Ainsi, cela permet à l\'avion d\'avoir la capacité de décollage et d\'atterrissage vertical (VTOL) d\'un avion à voilure tournante et la portée et l\'atterrissage en toute sécurité. vitesse d\'un avion à voilure fixe. Cette capacité élimine le besoin d’une piste d’atterrissage dédiée pour de tels avions. En outre, ces avions sont considérés comme plus efficaces qu’un avion à voilure tournante lorsqu’il s’agit de transporter des personnes et des marchandises sur de courtes distances. Étant donné que les avions à voilure tournante sont largement utilisés pour parcourir des distances plus courtes, le coût d’exploitation des avions à voilure tournante est généralement plus élevé que celui des avions à voilure fixe. Ainsi, l’utilisation d’avions à rotor inclinable pour les applications de transport permet aux utilisateurs finaux de réaliser des économies significatives sur les coûts d’exploitation. En raison des avantages susmentionnés des avions à rotor basculant, le marché devrait connaître une croissance constante au cours de la période de prévision. Cela renforce la croissance du marché des avions à rotor inclinable.

Segments clés du marché

En termes de type, le segment des véhicules aériens habités représentait la plus grande part du marché des avions à rotor basculant de l’APAC en 2020. En termes de type d’utilisateur final, le segment militaire détenait une part de marché plus importante du marché des avions à rotor basculant en 2020.< /p>

Principales sources et sociétés répertoriées

Quelques sources primaires et secondaires majeures mentionnées pour la préparation de ce rapport sur le rotor inclinable APAC Le marché des avions comprend, entre autres, les sites Web des entreprises, les rapports annuels, les rapports financiers, les documents du gouvernement national et les bases de données statistiques. Les principales entreprises répertoriées dans le rapport sont Aviation Industry Corporation of China, BAE Systems plc

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Rapport sur les raisons d\'acheter

• Pour comprendre le paysage du marché des avions à rotors basculants de l\'APAC et identifier les segments de marché les plus susceptibles de garantir un retour en force
• Gardez une longueur d\'avance en comprenant le paysage concurrentiel en constante évolution sur le marché des avions à rotors basculants en Asie-Pacifique
• Planifiez efficacement les fusions et acquisitions et les accords de partenariat sur le marché des avions à rotors basculants en Asie-Pacifique en identifiant les segments de marché avec les ventes probables les plus prometteuses
• Aide à prendre des décisions commerciales éclairées à partir d\'une analyse perspicace et complète des performances du marché de divers segments du marché des avions à rotor inclinable de l\'APAC
• Obtenir des revenus sur le marché prévisions de marché par divers segments de 2021 à 2028 dans la région APAC.

SEGMENTATION DU MARCHÉ DES AVIONS À ROTOR APACTILT

Marché des avions à rotor inclinable APAC - Par type

• Véhicule aérien sans pilote
• Véhicule aérien avec pilote

Marché des avions à rotor inclinable APAC - Par

Utilisateur final

• Civil
• Militaire

Marché des avions à rotor inclinable APAC, par pays

• Chine
• Japon
• Reste de l\'APAC

< span>Marché APAC des avions à rotor inclinable Société mentionnée

• Aviation Industry Corporation of China, Ltd. (AVIC)
• BAE Systems plc
• Boeing
• Honeywell International Inc.
• Israel Aerospace Industries Ltd.
• Leonardo SpA
• Lockheed Martin Corporation
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• Northrop Grumman Corporation

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