Pronóstico del mercado MRO de tren de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India hasta 2028: impacto de COVID-19 y análisis de país por tipo de equipo (tren de morro y tren principal) y actividad (revisión única y pruebas no destructivas)

Se espera que el mercado MRO de trenes de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India crezca de 86,71 millones de dólares en 2022 a 134,75 millones de dólares en 2028; se estima que crecerá a una tasa compuesta anual del 7,6 % entre 2022 y 2028.

Introducción al mercado

Los trenes de aterrizaje se encuentran entre los componentes principales de las operaciones de aterrizaje de aeronaves que requieren varias revisiones, reparaciones, mantenimiento periódico y revisión periódica. Es obligatorio reemplazar los trenes de aterrizaje cada 8-12 años o después de 18.000 ciclos. La flota existente de aviones comerciales es uno de los principales factores que generan nuevas oportunidades para los proveedores del mercado en toda la India. Según las previsiones de Boeing y Airbus, se entregarán más de 40.000 aviones comerciales a finales de 2041 en todo el mundo, lo que posteriormente impulsará el despliegue de aviones en toda la India, ya que se recibirán más de 1.000 pedidos de aviones de los principales fabricantes de equipos originales, como Boeing y Aerobús. Es probable que esto impulse aún más el tamaño del mercado MRO de trenes de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India durante el período de pronóstico, ya que la flota operativa actual requerirá servicios de mantenimiento, reparación y revisión de trenes de aterrizaje para sus respectivas operaciones aéreas.

Dinámica y descripción general del mercado

El tren de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India se utiliza principalmente impulsado por la flota de aviones existente en todo el país, es decir, ~713 aviones comerciales, según el Centro para la Aviación de Asia Pacífico (CAPA). India no tiene muchos proveedores que puedan suministrar MRO de trenes de aterrizaje para la flota comercial de aviones de ala fija del país. Por lo tanto, la mayor parte de la demanda interna de servicios MRO indios es cubierta principalmente por compañías MRO extranjeras, lo que es uno de los principales factores restrictivos para el crecimiento del tamaño del tren de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija en India.

Además, las nuevas políticas y proyectos gubernamentales, como el programa \"Make in India” iniciativa, están apoyando el interés de las empresas de IED de invertir en el sector MRO del país, que es otro factor importante que probablemente generará nuevas oportunidades competitivas para los proveedores del mercado durante el período de pronóstico. De manera similar, el objetivo del gobierno de convertir al país en un centro de MRO de aviación para fines de 2040 es otro factor importante que probablemente impulsará el crecimiento del mercado MRO de trenes de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India durante el período de pronóstico.

Segmentos de mercado clave

< span>El mercado MRO de trenes de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India, por actividad, está segmentado en revisión única y pruebas no destructivas. El segmento de pruebas no destructivas dominó el mercado en 2021. Las END implican todo tipo de actividades de MRO, como mantenimientos periódicos, comprobaciones periódicas, inspección, análisis y reparación de componentes del tren de aterrizaje en toda la flota de aviones de fuselaje estrecho y ancho. Las actividades de END incluidas en el alcance del estudio incluyen la prevención de la corrosión, pruebas acústicas e inspección de penetración de líquidos. El tren de aterrizaje soporta muchas cargas durante sus operaciones de despegue y aterrizaje, por lo que requiere muchas comprobaciones de cada componente antes de sus operaciones de despegue y aterrizaje. Además, la necesidad de realizar varios tipos de comprobaciones, como grietas, fugas, funcionamiento hidráulico y mecanismos de retracción como los motores y el cableado, es otro factor importante que genera la demanda de operaciones de pruebas no destructivas del tren de aterrizaje de los aviones en toda la flota de aviones comerciales de la India.

Además, se realizan otras comprobaciones durante las operaciones del tren de aterrizaje de la aeronave, como pruebas de resistencia residual que permiten comprobar la carga mecánica que un tren de aterrizaje dañado aún puede soportar sin fallar. El aumento de las operaciones de aviación comercial en todo el sector de la aviación de la India debido al aumento del tráfico de pasajeros está impulsando las operaciones de aeronaves en toda la región. Esto, a su vez, está generando nuevas oportunidades de mercado para los proveedores del mercado MRO de trenes de aterrizaje en todo el país. Además, la creciente flota de aviones en toda la India y el creciente número de vuelos internacionales de larga duración están generando la necesidad de realizar varias pruebas NDT de los componentes del tren de aterrizaje antes de las operaciones de despegue de cualquier vuelo comercial. Dichos factores están catalizando el crecimiento del mercado MRO de trenes de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India para el segmento de pruebas no destructivas (NDT).

Principales fuentes y empresas incluidas en la lista

Tentacle Aerologistix Pvt Ltd, AI Engineering Services Ltd, AAR Indamer Technics Pvt Ltd, InterGlobe Aviation Ltd, Haveus Aerotech India Pvt Ltd, Air Works India (Engineering) Pvt Ltd, Horizon Aerospace Pvt Ltd y Aerotek Sika Aviation Engineering Pvt Ltd son algunos de los actores clave del mercado MRO de trenes de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India. Varias otras empresas también están introduciendo nuevas tecnologías y ofertas, ayudando a los actores del mercado MRO de trenes de aterrizaje de aviones comerciales de ala fija de la India a expandir sus negocios en términos de ingresos.

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