Marktausblick für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge (2021-2031)

Der Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge dürfte von 114,05 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 174,06 Milliarden US-Dollar im Jahr 2031 anwachsen. Von 2025 bis 2031 wird für den Markt eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 6,23 % erwartet.

Zusammenfassung und globale Marktanalyse:

Der globale Markt für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge (HCV) durchläuft einen tiefgreifenden Wandel: Von der Dominanz des traditionellen Verbrennungsmotors (ICE) hin zu einer Zukunft, die zunehmend von Elektrifizierung und alternativen Kraftstoffen geprägt ist.

Diese Entwicklung wird vor allem durch strenge globale Emissionsvorschriften, die Notwendigkeit einer verbesserten Kraftstoffeffizienz, den boomenden E-Commerce- und Logistiksektor, den signifikanten Ausbau der Infrastruktur und den kontinuierlichen technologischen Fortschritt vorangetrieben. Der Markt ist hart umkämpft. Große OEMs investieren massiv in Forschung und Entwicklung für sauberere und effizientere Antriebe, und der Aftermarket spielt eine entscheidende Rolle bei der Instandhaltung der bestehenden Flotte.

Der asiatisch-pazifische Raum ist die führende Region im globalen Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge (HCV) und wird voraussichtlich seine Spitzenposition hinsichtlich Marktanteilen behaupten. Die Dynamik des asiatisch-pazifischen Raums ist geprägt von einer einzigartigen Mischung aus robustem Wirtschaftswachstum, massivem Infrastrukturausbau, einem boomenden E-Commerce-Sektor und zunehmend strengeren Umweltvorschriften.

Europa ist eine ausgereifte und zugleich äußerst dynamische Region im Markt für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge (HCV), die durch strenge Umweltvorschriften gekennzeichnet ist.

Nordamerika stellt einen wichtigen und sich entwickelnden Markt für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge (HCV) dar, der durch eine einzigartige Mischung aus starker Nachfrage nach Schwerlast-Lkw (insbesondere Pickups und Klasse 8), einer robusten bestehenden Dieselflotte und einem beschleunigten Übergang zur Elektrifizierung und zu alternativen Kraftstoffen gekennzeichnet ist.

 

 

Strategische Einblicke in den Antriebsstrangmarkt für schwere Nutzfahrzeuge

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Marktsegmentierungsanalyse für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge

 

Wichtige Segmente, die zur Ableitung der Marktanalyse für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge beigetragen haben, sind Antriebsart, Antrieb, Vertriebskanal und Geografie.

• Nach Antriebsart ist der Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge in Frontantrieb, Hinterradantrieb und Allradantrieb unterteilt. Das Segment Hinterradantrieb dominierte den Markt im Jahr 2024.
• Nach Antriebsart ist der Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge in Verbrennungsmotoren und Elektroantriebe unterteilt . Das Verbrennungsmotor-Segment dominierte den Markt im Jahr 2024.
• Nach Vertriebskanälen ist der Markt für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge in OEM und Aftermarket unterteilt .
• Geografisch ist der Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge segmentiert. Die Region APAC dominierte den Markt im Jahr 2024.

 

Treiber und Chancen auf dem Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge:

 

Strenge Emissionsvorschriften

Um die Luftverschmutzung und den Klimawandel zu bekämpfen, setzen Regierungen auf der ganzen Welt strengere Emissionsstandards um (z. B. Euro 7, CARB-Vorschriften) und zwingen die Hersteller, sauberere Antriebstechnologien zu entwickeln.

Anforderungen an die Kraftstoffeffizienz

Steigende Treibstoffkosten erfordern kraftstoffeffizientere Antriebsstränge und fördern die Einführung moderner Verbrennungsmotorentechnologien (Turboaufladung, Direkteinspritzung) sowie die Umstellung auf Elektro- und Hybridlösungen.

 

Marktgrößen- und Marktanteilsanalyse für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge

Nach Antriebsart: Frontantrieb (FWD), Heckantrieb (RWD) und Allradantrieb (AWD) – Heckantrieb ist die am weitesten verbreitete und dominierende Antriebsart im Markt für schwere Nutzfahrzeuge. Diese Konfiguration ist Standard für die meisten schweren Lkw, Busse und andere große Nutzfahrzeuge. Durch die Gewichtsverlagerung nach hinten beim Beschleunigen bietet Heckantrieb hervorragende Traktion für den effizienten Transport schwerer Lasten.

Nach Antriebsart hält der Verbrennungsmotor (VERBRENNUNGSMOTOR) den größten Marktanteil bei schweren Nutzfahrzeugen (ca. 80 % des Fahrzeugantriebsmarktes im Jahr 2024), vorwiegend Diesel. Diese Dominanz beruht auf bewährter Zuverlässigkeit, einer umfassenden Tankinfrastruktur und bewährter Leistung für schwere Lasten und lange Strecken. Ihr Anteil sinkt jedoch aufgrund von Emissionsvorschriften und der zunehmenden Elektrifizierung. Batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEV) werden voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment bei schweren Nutzfahrzeugen werden. Angetrieben durch null Emissionen, niedrigere Betriebskosten (Kraftstoff und Wartung) und staatliche Anreize. Sie eignen sich ideal für den Kurzstrecken- und städtischen Lieferverkehr. Es sind erhebliche Investitionen der OEMs zu beobachten (z. B. der neue schwere Elektro-Lkw von Daimler Trucks mit modularem Elektroantrieb).

Nach Vertriebskanälen dominieren OEMs den Markt für HCV-Antriebe und repräsentieren den Verkauf komplett neuer Fahrzeuge mit integrierten Antriebssträngen. OEMs sind führend bei Investitionen in und der Integration fortschrittlicher Technologien, insbesondere im Bereich der Elektrifizierung, um Vorschriften und Kundenanforderungen zu erfüllen. Dieses Segment hielt 2024 den Löwenanteil am Gesamtmarktwert für Fahrzeugantriebe. Das Wachstum des Aftermarkets hängt von der Größe und dem Alter der bestehenden HCV-Flotte ab. Die Elektrifizierung schafft im Aftermarket neue Möglichkeiten für spezialisierte EV-Antriebsteile, Diagnosedienste sowie Reparatur- und Austauschservices für Batterien.

Geografisch gesehen ist der Asien-Pazifik-Raum die größte und dominanteste Region auf dem globalen HCV-Markt und führend bei der Einführung elektrischer Nutzfahrzeuge, was auf die schnelle Industrialisierung, Urbanisierung, den Boom des elektronischen Handels und die starke staatliche Unterstützung von Elektrofahrzeugen (vor allem in China und Indien) zurückzuführen ist.

Antriebsstrang für schwere Nutzfahrzeuge – Höhepunkte des Marktberichts

Marktbericht zum Antriebsstrang schwerer Nutzfahrzeuge – Umfang und Ergebnisse

Der Bericht „Marktausblick für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge (2021–2031)“ bietet eine detaillierte Analyse des Marktes in den folgenden Bereichen:

• Marktgröße und Prognose für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge auf globaler, regionaler und Länderebene für alle wichtigen Marktsegmente, die im Rahmen abgedeckt sind.
• Markttrends für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge sowie Marktdynamiken wie Treiber, Einschränkungen und wichtige Chancen
• Detaillierte Porter's Five Forces- und SWOT-Analyse.
• Marktanalyse für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge, die wichtige Markttrends, globale und regionale Rahmenbedingungen, wichtige Akteure, Vorschriften und aktuelle Marktentwicklungen umfasst.
• Branchenlandschafts- und Wettbewerbsanalyse, die Marktkonzentration, Heatmap-Analyse, prominente Akteure und aktuelle Entwicklungen für den Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge umfasst.
• Detaillierte Firmenprofile

Länder- und regionale Einblicke in den Antriebsstrangmarkt für schwere Nutzfahrzeuge

Die geografische Abdeckung des Marktberichts für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge ist in fünf Regionen unterteilt: Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika sowie Süd- und Mittelamerika. Der Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen.

Der Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge (LCV) weist aufgrund unterschiedlicher wirtschaftlicher, regulatorischer und logistischer Faktoren erhebliche regionale Unterschiede auf. Die Region Asien-Pazifik (APAC) ist klarer Spitzenreiter im globalen Markt für schwere Nutzfahrzeuge (HCV) und spielt eine bedeutende Rolle bei der Weiterentwicklung der HCV-Antriebstechnologien. Diese Führungsposition ist auf eine Kombination aus starkem Wirtschaftswachstum, umfangreichen Infrastrukturprojekten, rasantem Wachstum im E-Commerce und zunehmend strengeren Umweltvorschriften zurückzuführen.

Europa ist ein gereifter und zugleich hochdynamischer Markt für Antriebe schwerer Nutzfahrzeuge (HCV). Er zeichnet sich durch strenge Umweltstandards, ein starkes Engagement für die Dekarbonisierung sowie erhebliche öffentliche und private Investitionen in emissionsfreie Transportlösungen aus. Europa verfügt über einige der weltweit strengsten Emissionsstandards. Ein wichtiger Treiber ist die Euro-7-Verordnung, die 2024 vereinbart wurde und am 29. Mai 2028 für neue HCV-Modelle (und am 29. Mai 2029 für alle Neuzulassungen) in Kraft tritt.

Nordamerika ist ein wichtiger und sich schnell entwickelnder Markt für Antriebsstränge schwerer Nutzfahrzeuge (HCV). Er ist geprägt durch eine starke Nachfrage nach Schwerlast-Lkw – insbesondere Pickups und Fahrzeugen der Klasse 8 –, einen beträchtlichen Dieselbestand und eine schnelle Verlagerung hin zu Elektrifizierung und alternativen Kraftstofflösungen.

Süd- und Mittelamerika sowie der Nahe Osten und Afrika (MEA) bieten vielfältige Märkte für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge (HCV), die jeweils über einzigartige Wachstumstreiber, Herausforderungen und sich entwickelnde Technologieannahmemuster verfügen. Der süd- und mittelamerikanische Nutzfahrzeugmarkt, einschließlich HCVs, verzeichnet Wachstum, das durch Infrastrukturinvestitionen, Bergbauentwicklung und -exporte, multimodale Transportprojekte und den Ausbau des E-Commerce vorangetrieben wird. Der MEA-Nutzfahrzeugmarkt wird durch die steigende Nachfrage in Branchen wie Logistik, Bauwesen, Abfallwirtschaft und Petrochemie angetrieben. Schwere Nutzfahrzeuge gewinnen aufgrund steigender Investitionen in große Infrastrukturprojekte an Bedeutung.

Leitfaden für den Marktforschungsbericht zum Antriebsstrang schwerer Nutzfahrzeuge

• Der Bericht enthält qualitative und quantitative Daten zum Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge hinsichtlich Antriebsart, Antrieb, Vertriebskanal und Geografie.
• Der Bericht beginnt mit den wichtigsten Erkenntnissen (Kapitel 2) und hebt die wichtigsten Trends und Aussichten des Marktes für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge hervor.
• Kapitel 3 enthält die Forschungsmethodik der Studie.
• Kapitel 4 enthält neben Porters Analyse außerdem eine Ökosystemanalyse.
• Kapitel 5 beleuchtet die wichtigsten Branchendynamiken im Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge, einschließlich markttreibender Faktoren, bestehender Hemmnisse, potenzieller Chancen sowie zukünftiger Trends. Die Auswirkungsanalyse dieser Treiber und Hemmnisse wird in diesem Abschnitt behandelt.
• Kapitel 6 erörtert das Marktszenario für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge im Hinblick auf die historischen Marktumsätze und die Prognose bis zum Jahr 2031.
• Die Kapitel 7 bis 9 behandeln Marktsegmente für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge nach Produkttyp, Tragbarkeit, Technologie, Anwendung, Endverbraucher und geografischer Lage in Nordamerika, Europa, dem asiatisch-pazifischen Raum, dem Nahen Osten und Afrika sowie Süd- und Mittelamerika. Sie behandeln Marktumsatzprognosen und markttreibende Faktoren.
• Kapitel 10 beschreibt die Wettbewerbsanalyse zusammen mit der Heatmap-Analyse für die wichtigsten Akteure auf dem Markt.
• Kapitel 11 beschreibt die Branchenlandschaftsanalyse. Es bietet eine detaillierte Beschreibung der Geschäftsaktivitäten wie Marktinitiativen, Neuentwicklungen, Fusionen und Joint Ventures weltweit sowie eine Wettbewerbslandschaft.
• Kapitel 12 bietet detaillierte Profile der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge. Die Profile basieren auf ihren wichtigsten Fakten, Geschäftsbeschreibungen, Produkten und Dienstleistungen, ihrer Finanzübersicht, einer SWOT-Analyse und wichtigen Entwicklungen.
• Kapitel 13 bzw. der Anhang enthält eine kurze Unternehmensübersicht, ein Abkürzungsverzeichnis und einen Haftungsausschluss.

Neuigkeiten und wichtige Entwicklungen auf dem Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge:

Der Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge wird durch die Erhebung qualitativer und quantitativer Daten aus Primär- und Sekundärforschung bewertet. Dazu zählen wichtige Unternehmenspublikationen, Verbandsdaten und Datenbanken. Einige der wichtigsten Entwicklungen im Markt für Antriebsstränge für schwere Nutzfahrzeuge sind:

• Am 13. September 2024 erweiterte Toyota sein europäisches Angebot an schweren Nutzfahrzeugen mit der Einführung des PROACE MAX, der damit sein Debüt im Markt für schwere Transporter feierte. Zusammen mit den aktualisierten Modellen PROACE, PROACE CITY und Hilux festigt dieser Neuzugang das umfassende „Toyota Professional“-Portfolio von Toyota. Die Elektrifizierung der leichten Nutzfahrzeugpalette unterstreicht Toyotas mehrgleisige Technologiestrategie zur Erreichung der CO2-Neutralität und unterstreicht den Anspruch, vielfältige, erschwingliche und praktische Optionen zur schnellen Reduzierung der CO2-Emissionen und zur Erleichterung des Übergangs zu emissionsfreier Mobilität anzubieten.
• Im Juni 2024 gaben der Antriebslösungsanbieter Horse und der Elektromotorenhersteller WEG eine Forschungs- und Entwicklungspartnerschaft zur Entwicklung der Range-Extender-Technologie für schwere Nutzfahrzeuge bekannt. Der Range-Extender-Antriebsstrang wird gemeinsam entwickelt, wobei WEG wichtige Komponenten wie Generatoren, Elektromotoren, Wechselrichter und Batteriepacks liefert.

Wichtige Quellen:

• Die Weltbank
• Internationaler Rat für sauberen Transport
• Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten
• Internationale Organisation der Kraftfahrzeughersteller
• Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA)
• Handelsdatenbanken und kostenpflichtige Datenanbieter
• Regierungs- und Regulierungspublikationen
• Unternehmensberichte und Jahresabschlüsse