2028년까지 북미 일반 항공 시장 예측 – 코로나19 영향 및 구성 요소(항공 전자 공학, 기체, 랜딩 기어, 엔진 및 기타) 및 항공기(고정 날개 및 회전 날개)별 지역 분석

북미 일반 항공 시장은 2021년 159억 337만 달러에서 2028년 218억 9394만 달러에 이를 것으로 예상된다. 2021년부터 2028년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.7%로 성장할 것으로 예상됩니다.

전세 항공 수요 증가와 북미 전역의 전기 항공기에 대한 수요 급증은 시장 성장을 촉진합니다. 그러나 전 세계 연구 기관에서 세 번째 코로나19 발병이 시작될 것으로 예측하면 시장 성장이 저해될 수 있습니다.

전세 운영업체는 새로운 노선을 추가하여 서비스 노선을 확장하고 있습니다. 이와 함께 예정되지 않은 출장에 대한 수요가 증가함에 따라 기존 항공기에 새로운 항공기를 추가해야 했고, 이로 인해 북미 전역에서 비즈니스 제트기와 터보프롭 항공기에 대한 수요가 증가했습니다. 반면, 경량 스포츠 및 훈련 항공기에 대한 수요는 지역 전체에서 지속적으로 높습니다. 항공기 조종 경력에 대한 밀레니얼 세대의 관심이 높아지면서 항공 훈련에 대한 수요가 증가하고 있으며, 이에 따라 다양한 지역에서 일반 항공 항공기 배송이 급증하는 데 기여하고 있습니다. 또한, 전세 항공 공급업체 중 일부는 팬데믹 기간인 2020 회계연도 동안 매출이 증가한 것을 목격했습니다. 또한 크로스 참가를 위한 항공 여행 수요가 급증함에 따라 지역 전체의 기업 부문이 전세 항공의 주요 소비자입니다. -비즈니스 담당자들 사이에서 계획된 국경 회의 및 운영 세션. 위에서 언급한 요인으로 인해 상업 및 관광 목적의 국내 여행 작업을 위한 헬리콥터에 대한 수요도 높아지고 있습니다. 따라서 다양한 지역에서 전세 운항 수요가 증가하면서 일반 항공 항공기 시장 성장이 가속화되고 있습니다.

미국은 2020년 코로나19 팬데믹의 가장 심각한 영향을 목격했습니다. 이 지역의 일반 항공 제조업체 및 서비스 제공업체는 전국적인 봉쇄 및 여행 제한, 생산 시설 폐쇄, 직원 부족으로 인해 부정적인 영향을 받고 있습니다. 바이러스의 대규모 발발은 미국에 건강 위기와 경제 위기를 초래했습니다. 이는 항공우주 산업에 큰 혼란을 가져왔고 공급망과 제조부터 제품 판매에 이르기까지 모든 것에 영향을 미쳤습니다. 더욱이 시장 조사 조사에 따르면 미국에서는 일반 항공 항공기 배송(헬리콥터 제외) 수가 거의 12~13% 감소해 2019년 약 1,771대에서 2020년에는 1,555대에 달하는 것으로 추정됩니다. 또한, 세계 최대 일반 항공 항공기 제조업체인 Textron Aviation, Inc.(미국 소재)는 2020년 항공기 제품에 대한 수요가 순환적이었고 수요 감소가 재무 결과에 부정적인 영향을 미쳤다고 언급했습니다. 비즈니스 제트기, 터보 프로펠러, 상업용 헬리콥터에 대한 수요는 팬데믹으로 인해 주기적이고 예측하기 어려웠습니다. 따라서 이러한 제품에 대한 미래 수요는 예상보다 상당히 그리고/또는 이전 기간 배송보다 적을 수 있습니다. 마찬가지로, 항공기 제품에 대한 기존 상업 잔고가 생산 능력, 고객 요구 및 시장 전반의 신용 가용성에 따라 달라지기 때문에 수익으로 전환될 것이라는 불확실성이 있습니다. 그러나 다양한 용도의 헬리콥터와 함께 비즈니스 제트기 및 개인 레저 항공기에 대한 수요 회복으로 인해 향후 이 지역 일반 항공의 제조 및 판매가 증가할 것으로 예상됩니다.  

2028년까지 북미 일반 항공 시장 수익 및 예측(미화 백만 달러)

북미 일반 항공 시장 세분화

구성 요소별

• 고정익
• 로터리 윙

항공기 이용

• 기타< /li>

 국가별

• 미국
• 캐나다
• 멕시코

회사 프로필

• 에어버스
• 보잉
• 레오나르도 SpA span>
• Saab AB
• Dassault Aviation
• PILATUS AIRCRAFT LTD
• Textron Inc.
• Bombardier
• Gulfstream Aerospace Corporation
• 엠브라에르

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