자동차 유리 섬유 복합재 시장 전망(2021-2031)

자동차용 유리섬유 복합재 시장 규모는 2024년 73억 2천만 달러에서 2031년 162억 달러로 증가할 것으로 예상됩니다. 이 시장은  2025년부터 2031년까지 12.4%의 CAGR을 기록할 것으로 추산됩니다 .

요약 및 글로벌 시장 분석:

본 보고서는 2021년부터 2031년까지 예측 기간 동안 글로벌 자동차 유리 섬유 복합재 시장의 규모, 시장 점유율, 그리고 주요 역학을 면밀히 평가하여 종합적인 분석을 제공합니다. 주요 성장 동력, 과제, 기회, 그리고 경쟁 환경을 상세히 설명하여 이해관계자들에게 시장에 대한 전략적 관점을 제공할 수 있도록 구성되었습니다. 본 연구는 1차 및 2차 데이터 소스를 통합한 엄격한 연구 방법론을 활용하여 시장의 향후 발전 및 동향에 대한 명확하고 실행 가능한 개요를 제공합니다.

글로벌 자동차 유리 섬유 복합재 시장은 자동차 산업이 차량 성능, 연료 효율성, 지속 가능성을 향상시키기 위해 가볍고 고강도의 소재를 추진함에 따라 꾸준한 성장을 경험하고 있습니다.

주요 성장 동력으로는 엄격한 배기가스 규제 준수, 연비 향상, 그리고 확대되는 전기차(EV) 시장 지원 등이 있습니다. 유리 섬유 복합재는 뛰어난 강도 대 중량비, 내식성, 그리고 설계 유연성으로 인해 자동차 외장재(차체 패널, 범퍼, 펜더), 내장재, 그리고 구조 부품에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 자동 섬유 배치 및 수지 이송 성형(RTM)과 같은 제조 기술의 발전으로 자동차 제조업체는 이러한 소재를 더욱 쉽게 접근하고 비용 효율적으로 사용할 수 있게 되었습니다.

유리 섬유와 탄소 섬유 또는 열가소성 플라스틱을 결합한 하이브리드 복합재의 등장은 더 많은 기회를 제공하며 향상된 기계적 특성을 제공하고 제조업체가 기존 및 전기 자동차 모두에 대한 진화하는 성능 요구 사항을 충족할 수 있도록 합니다.

자동차 유리 섬유 복합재 시장 전략적 통찰력

자동차 유리 섬유 복합재 시장 세분화 분석

자동차 유리 섬유 복합재 시장 분석에 기여한 주요 부문은 섬유 유형, 수지 유형, 응용 분야 및 지리입니다.

• 자동차 유리 섬유 복합재 시장은 섬유 종류별로 E-유리, S-유리, 기타 유형으로 구분됩니다. E-유리 섬유는 기계적 특성, 비용 효율성, 그리고 다용도성이 모두 우수하여 가장 널리 사용됩니다.
• 자동차 유리 섬유 복합재 시장은 수지 유형별로 열경화성 수지와 열가소성 수지로 구분됩니다. 에폭시, 폴리에스터, 비닐 에스테르와 같은 열경화성 수지는 자동차 산업에서 매우 중요한 역할을 합니다. 이러한 수지는 기계적 강도, 내구성, 내열성, 그리고 치수 안정성을 모두 갖추고 있어 차량 차체 패널, 구조 부품, 엔진룸 부품과 같은 까다로운 용도에 필수적입니다. 
• 자동차 유리 섬유 복합재 시장은 용도별로 외장재, 내장재, 구조재, 기타 용도로 구분됩니다. 외장재 부문은 일반적으로 용도별로 자동차 유리 섬유 복합재 시장에서 가장 큰 점유율을 차지합니다. 이는 차체 패널, 범퍼, 펜더와 같이 가볍고 내구성이 뛰어나며 미적으로 매력적인 차량 부품에 대한 수요 증가에 따른 것입니다. 유리 섬유 복합재는 뛰어난 강도 대 중량비와 내부식성을 제공합니다.
• 자동차 유리 섬유 복합재 시장은 지역별 로 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카, 그리고 중남미로 구분됩니다. 2024년에는 아시아 태평양 지역이 시장을 주도했습니다.

자동차 유리 섬유 복합재 시장 성장 요인 및 기회:

경량화 및 연비 요구

점점 더 엄격해지는 전 세계 연비 및 배기가스 규제로 인해 자동차 제조업체들은 차량 무게를 줄여야 합니다. 유리 섬유 복합재는 뛰어난 강도 대 중량비를 제공하여 내연기관 차량의 연비 향상과 전기 자동차의 주행 거리 연장에 직접적으로 기여합니다.

복합재 기술의 발전

제조 공정(예: 자동화된 생산, 복합재료용 3D 프린팅)과 재료 과학(예: 나노구조 복합재료)의 지속적인 혁신으로 인해 유리 섬유 복합재료의 비용 효율성이 높아지고 성능이 향상되고 있습니다.

자동차 유리 섬유 복합재 시장 규모 및 점유율 분석

섬유 종류별로는 E-Glass (전기 유리)가 가장 큰 점유율을 차지하는데, 이는 E-Glass가 비용 효율적이고 기능적으로 적합한 솔루션을 제공하는 일반 자동차 응용 분야의 엄청난 수요 때문입니다. S-Glass(강도 유리)는 높은 인장 강도 및 강성과 같은 우수한 기계적 특성을 제공하지만 상당히 비쌉니다. 따라서 일반적으로 고성능, 특수 또는 중요한 구조용 응용 분야에만 사용되며, 이러한 응용 분야에서는 향상된 특성이 높은 비용을 정당화합니다.

수지 유형별로는 열경화성 수지가 현재 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 열가소성 수지는 재활용성과 빠른 가공 주기(용융 및 재성형 가능) 덕분에 점차 주목을 받고 있지만, 고성능 자동차 부품의 경우 일반적으로 열경화성 수지에 비해 내열성과 기계적 특성이 낮습니다. 그러나 열경화성 수지는 지속적인 발전과 지속가능성에 대한 집중을 통해 향후 비구조적 및 반구조적 부품 분야에서 상당한 성장을 이룰 것으로 예상됩니다.

용도별로 살펴보면, 외장재 부문이 전통적으로 가장 큰 점유율을 차지해 왔으며, 구조재 부문은 빠르게 성장하고 있으며, 일부 분석에 따르면 가까운 미래에 가장 빠르게 성장하거나 심지어 지배적인 부문이 될 것으로 예상됩니다. 이는 자동차 산업이 특히 전기차를 위한 적극적인 경량화와 점점 더 엄격해지는 안전 및 성능 요건 충족이라는 두 가지 목표를 달성하기 위해 추진하는 근본적인 노력의 결과입니다.

지역별로 보면, 아시아 태평양 지역은 자동차 유리 섬유 복합재 시장에서 지속적으로 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 유럽과 북미 등 다른 지역도 엄격한 환경 규제와 주요 자동차 제조업체의 입지로 인해 중요한 시장이지만, 아시아 태평양 지역은 일반적으로 시장 점유율 면에서 선두를 달리고 있으며 앞으로도 높은 성장세를 유지할 것으로 예상됩니다.