아시아 태평양 자동 오버헤드 크레인 시장 예측(2028년) – 유형(브리지 크레인, 갠트리 크레인, 모노레일 크레인, 지브 크레인 등), 자동화 수준(반자동 및 완전 자동화)별 코로나19 영향 및 지역 분석 산업(제조, 조선, 금속 및 철강 등)

시장 소개

아시아 태평양 지역은 전 세계 최대 규모의 첨단 기계 생산국입니다. 중국과 인도가 글로벌 시장에 저기술 장비를 제공하는 반면, 한국과 일본은 고급 특수 목적 기계 분야의 주요 업체 중 하나입니다. 이 지역 국가에서는 중산층의 인구 증가와 도시화를 목격하고 있으며, 이는 자동화 오버헤드 크레인 시장의 핵심 플레이어에게 충분한 기회를 제공합니다. APAC는 세계에서 가장 큰 대륙이며 기술 혁신으로 유명합니다. 급속한 기술 발전과 정책 지원, 경제 디지털화, 중산층의 가처분 소득 증가는 경제가 발전 단계에서 발전 단계로 성장하는 데 도움이 되는 요소 중 하나입니다. 주요 지역 동향은 조선 및 금속 및 산업 분야의 즉흥적 융합과 함께 현지 제조 시설에 대한 외국인 투자가 급증하고 있다는 것입니다. 철강 산업. 더욱이, 이 지역의 조선 산업은 항만을 개발하고 해상 건설 프로젝트를 지원하려는 정부의 노력으로 인해 엄청난 성장을 보이고 있습니다. 예를 들어, 2019년 중국 정부는 수로 프로젝트와 도로 건설에 1조 8천억 위안을 투자하는 등 국내 건설 활동을 활성화하기 위한 여러 가지 발표를 했습니다. 이는 주로 다수의 주요 수자원 보존 프로젝트를 위한 것입니다. 정부는 쓰촨-티베트 철도 건설을 가속화할 계획이다. 따라서 해상 건설 프로젝트 및 항구의 급증과 빠르게 성장하는 해운 산업이 APAC의 자동화 오버헤드 크레인 시장을 크게 주도하고 있습니다.

COVID-19의 경우 APAC는 특히 인도에 큰 영향을 받습니다. 아시아의 많은 국가들은 아직 개발 단계에 있으며 완전히 발전되지 않았습니다. 이 지역은 정부가 엄격한 봉쇄, 여행 금지, 사업 폐쇄를 실시한 이후 다양한 경제 활동이 크게 감소했습니다. 이 전염병의 최악의 영향 중 하나는 사회 중산층에 경제적 타격을 입혔다는 것입니다. 대량 해고와 임금 삭감으로 인해 많은 아시아 국가에서 소비자의 구매력이 급격히 감소했습니다. 비필수품에 대한 지출도 줄였습니다. 이러한 요인으로 인해 최악의 타격을 입은 산업 중 일부는 콘크리트 제조, 자동차, 금속 및 산업입니다. 조작. 자동 조립 라인에는 제품을 한 스테이션에서 다른 스테이션으로 이동하는 작업이 포함됩니다. 이러한 종류의 이동에는 브리지 크레인이 널리 활용됩니다. 자동차 수리에는 차체 들어올리기, 엔진 당기기 등의 작업을 위한 소형 갠트리 크레인도 필요합니다. 수요가 매우 적어 자동화된 오버헤드 크레인의 생산이 크게 감소했습니다. 용융된 광석의 도가니와 완성된 시트의 로딩 롤을 이동하려면 이러한 무게를 처리하기 위해 오버헤드 크레인이 필요합니다. 따라서 금속 공장의 생산이 위축되면서 자동 오버헤드 크레인의 판매가 더욱 어려워졌습니다. 또한, 국제 무역 운영과 관련하여 홍콩, 중국, 한국 및 일본은 화물 운송에 부정적인 영향을 미친 아시아 최고의 수출 국가입니다. 따라서 거래량 감소와 다양한 산업의 공급망 중단으로 인해 2020년 자동화 오버헤드 크레인 시장 성장에 전반적으로 부정적인 영향이 관찰됩니다.

시장 개요 및 역학

APAC 자동 오버헤드 크레인 시장은 2021년 6억 223만 달러에서 2028년 10억 3103만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 2021년부터 2028년까지 CAGR 8.0%로 성장할 것으로 예상됩니다. 기술이 발전함에 따라 엔드투엔드 산업 및 제조 환경의 거의 모든 운영이 연결되고 지능화되고 스마트해지고 있습니다. 사람, 기계, 데이터 및 기술 간의 교환과 협업이 이전에 수행되었던 방식에 대한 생태계를 발전시키고 변화시키는 새로운 형태의 개별 공정 제조(센서, 연결된 개체 및 스마트 머신)가 있습니다. 오늘날 스마트 제조의 디지털 플랜트는 데이터와 정보를 수집, 분류, 분석하여 이를 비즈니스 가치로 전환하는 데 크게 의존하고 있습니다. 크레인 자동화는 최종 사용자가 시장 변화에 맞춰 자재 취급 프로세스를 실시간으로 변경하거나 변경할 수 있도록 함으로써 지속 가능한 경쟁 우위를 확보하는 데 도움이 됩니다. 자동화된 오버헤드 크레인은 거더(Girder)라고도 불리는 지지 구조물에 연결된 호이스트와 트롤리로 구성됩니다. 크레인에 부착된 대들보를 사용하면 트롤리와 호이스트가 크레인 길이를 따라 좌우로 이동할 수 있습니다. 제조업에서 사용되는 오버헤드 크레인은 크게 두 가지 유형으로 구분됩니다. 단일 대들보 크레인과 이중 대들보 크레인. 이는 자동차, 조선소, 항공우주, 유틸리티 및 기타 산업의 제조 단위에 적용됩니다. 제조 산업에서 자동화 채택이 증가하면서 오버헤드 크레인 산업이 주도될 것으로 예상됩니다. 제조 프로세스 지원이 점점 발전함에 따라 APAC 지역 전체에 걸쳐 자동화된 오버헤드 크레인과 같은 고급 기계에 대한 요구 사항이 높아지고 있습니다.

주요 시장 부문

유형 측면에서 갠트리 크레인 부문은 2020년 APAC 자동화 오버헤드 크레인 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 자동화 수준 측면에서 반자동 부문은 APAC 자동화 오버헤드 크레인보다 더 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 2020년 시장에 진출할 예정입니다.  또한 제조 부문은 2020년 산업을 기준으로 APAC 자동화 오버헤드 크레인 시장에서 더 큰 점유율을 차지했습니다.

주요 출처 및 회사 목록

APAC 자동화 오버헤드 크레인 시장에 대한 이 보고서를 준비하기 위해 참조된 몇 가지 주요 1차 및 2차 소스로는 회사 웹사이트, 연례 보고서, 재무 보고서, 국가 정부 문서, 통계 데이터베이스 등이 있습니다. 보고서에 나열된 주요 회사는 DONGQI GROUP입니다. EMH, Inc; 허난 클스크레인 시스템 주식회사; Konecranes Oyj; 스미토모 중공업 자재 취급 시스템 주식회사; 및 Weihua Group.

구매 이유 보고서

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APAC 자동 오버헤드 크레인 시장 세분화

APAC 자동 오버헤드 크레인 시장 – 유형별< /strong>

• 브리지 크레인
• 갠트리 크레인
• 모노레일 크레인
• 지브 크레인 
• 기타

APAC 자동 오버헤드 크레인 시장 -

자동화 수준별

• 반자동화
• 완전 자동화

APAC 자동 오버헤드 크레인 시장 - < /strong>

산업별

• 제조업
• 조선
• 금속 및 철강
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• 기타

APAC 자동 오버헤드 크레인 시장 - 국가별

• 호주  ; 
• 중국      
• 인도
• 일본 
• 대한민국
• 나머지 APAC

APAC 자동 오버헤드 크레인 시장 - 회사 프로필

• DONGQI GROUP
• EMH, Inc
< li>Henan Clescrane System Co., Ltd.
• Konecranes Oyj
• Sumitomo Heavy Industries 자재 운반 시스템 Co., Ltd.
• Weihua Group

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