北米の鉱業再製造部品市場は、2023年に9億1,537万米ドルと評価され、2031年までに13億643万米ドルに達すると予測されています。2023年から2031年の間に4.5%のCAGRを記録すると予想されています。
部品に基づいて、世界の鉱業再製造部品市場は、エンジン、車軸、トランスミッション、油圧シリンダー、その他に分類されます。エンジン、トランスミッション、油圧シリンダーのセグメントは、鉱業再製造部品市場の大きなシェアを占める可能性があります。鉱山車両の状態は、取り扱い方法と周囲の環境に大きく影響されるため、継続的な交換が必要です。エンジン、車軸、トランスミッション、または油圧シリンダーの故障により機器が故障すると、鉱山会社の収益性に影響します。したがって、ほとんどの鉱業会社は、コスト効率と信頼性の要因により、機器コンポーネントを再製造されたコンポーネントに交換することを好みます。
機器に基づいて、世界の鉱業再製造コンポーネント市場は、ホイールローダー、ホイールドーザー、クローラードーザー、運搬トラック、掘削機、その他に分類されます。 予測期間中、掘削機セグメントは、探査、発見、開発、生産、再生などの鉱業活動で広く使用されているため、最大の市場シェアを保持すると予想されます。 発展途上国での鉱物や金属の需要の増加により、探査活動が増加し、鉱業機器の採用が増加しています。 さらに、発展途上国の政府は、鉱業活動の増加と拡大に注力しています。 2023年3月にインド政府が発表したデータによると、政府は2026〜2027年までに鉱業部門のGDPへの貢献を2.5%に引き上げる目標を設定しています。同社は、投資家や業界に優しい基準をこの分野に導入する予定です。鉱業分野を拡大するためのこのような取り組みは、今後数年間で鉱山機械の需要を高め、最終的には鉱山再製造部品市場を牽引するでしょう。
さらに、効率的なドーザーを製造するための主要企業の努力も、市場を牽引するもう1つの要因です。同社が2023年2月に発表したニュースによると、コマツは、かなりの顧客からのフィードバックに基づいて、世界最大の量産ドーザーであるD475A-8を再設計し、前世代に比べて大幅に進歩しました。このドーザーは後進時のパワーが11%向上しており、さまざまな実用的な利点が生まれます。後進時の馬力が大きいほど、地上速度が上がり、戻りサイクル時間が短くなり、ドーザーの生産性が前モデルよりも最大10%向上します。作業機器、メインフレーム、トラックフレーム、イコライザーバー、ピボットシャフトの耐久性が向上したため、総所有コストも6万時間以上削減されました。このような活動により、鉱業におけるクローラー ドーザー再生部品の需要が高まっています。
北米で鉱業再生部品を提供している主要企業には、AB Volvo、Atlas Copco AB、Caterpillar、Epiroc AB、JC Bamford Excavators Ltd.、Liebherr Group、Komatsu Ltd、SRC Holding Corporation、日立建機株式会社、Swanson Industries などがあります。北米の鉱業再生部品市場で事業を展開する企業の主なビジネス戦略には、新技術開発のための研究開発活動や、合併や買収、パートナーシップ、コラボレーションによる他社との提携などがあります。
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