Marktprognose für passive Sicherheitssysteme in Europa bis 2028 – Auswirkungen von COVID-19 und regionale Analyse nach Typ (Airbag, Sicherheitsgurt, Insassenerkennungssystem, Kindersicherheitssystem und andere) und Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge)

Es wird geschätzt, dass der Markt für passive Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge in Europa von 4.999,52 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 6.309,27 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen wird von 2022 bis 2028 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,0 % wachsen.

Anstieg in der Automobilproduktion

Urbanisierungstrends, steigende durchschnittliche verfügbare Einkommen der Stadtbewohner, die es den Menschen ermöglicht haben, ihren Lebensstil zu verbessern, haben die Nachfrage nach Personenkraftwagen weiter beschleunigt. Infolgedessen steigern Autohersteller in der gesamten Region ihre Produktion, um der Kundennachfrage gerecht zu werden. Die Fahrzeugproduktion, insbesondere von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen, ist in den letzten Jahren sowohl in Industrie- als auch in Entwicklungsländern stetig gestiegen. Eine höhere Fahrzeugproduktion bedeutet einen höheren Bedarf an passiven Sicherheitssystemeinheiten, vor allem Sicherheitsgurten und Airbags, um die Sicherheit der Insassen zu erhöhen. Dies ist ein wichtiger Wachstumstreiber für den Markt für passive Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge. Sinkende Kreditzinsen fördern auch das Wachstum der Automobilindustrie, was den Absatz passiver Sicherheitssysteme unterstützt. Im Jahr 2021 produzierte Deutschland viele Automobile, darunter Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge. Der Anstieg der Automobilproduktion sowie die zunehmende Sorge um die Sicherheit der Insassen haben einen Bedarf an passiven Sicherheitsstrukturen für Kraftfahrzeuge geschaffen. Daher treibt die Steigerung der Automobilproduktion den Marktabsatz für Airbags, Sicherheitsgurte, Insassensicherheitssysteme und andere passive Sicherheitssysteme voran, die die Sicherheit und das Fahrerlebnis verbessern.

Marktüberblick

Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Italien gehören zu den größten Volkswirtschaften in Europa. Der westliche Teil Europas zeichnet sich durch einen hohen Lebensstandard und ein hohes nationales BIP aus. Die Automobilindustrie trägt direkt und indirekt 7 % zum BIP Europas bei. Der Automobilsektor unterstützt das Wachstum dieser Volkswirtschaften durch die Unterstützung der Lieferkette, die ein vielfältiges Spektrum an Geschäftsmöglichkeiten und Dienstleistungen schafft. In Europa gibt es mehrere große Automobilproduktions- und Montagewerke. Automobilhersteller verfügen über Produktionsstätten in 27 Ländern und 304 Fahrzeugmontagewerke in ganz Europa. Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes wurden im Jahr 2021 in der EU 2,1 Millionen Nutzfahrzeuge und im Jahr 2021 9,9 Millionen Personenkraftwagen in der Europäischen Union hergestellt. Die wachsende Produktion von Nutz- und Personenkraftwagen dürfte die Nachfrage nach passiven Automobilen ankurbeln Sicherheitssysteme. Laut OICA-Statistikbericht 2021 betrug die Zahl der in Europa produzierten Kraftfahrzeuge 1.63.30.509; 1,69,42,248; und 2.15.75.118 in den Jahren 2021, 2020 und 2019. Darüber hinaus belief sich die Gesamtzahl der in der Region produzierten Personenkraftwagen im Jahr 2021 auf 1.38.03.297, im Jahr 2020 auf 1.45.56.548 und im Jahr 2019 auf 1.87.24.208. Dies gilt für Deutschland, Frankreich, Spanien, das Vereinigte Königreich und die Tschechische Republik die führenden Länder in Europa, die die meisten Kraftfahrzeuge und Personenkraftwagen produzierten. Darüber hinaus ergreifen die nationalen Regulierungsbehörden zahlreiche Initiativen, um die Entwicklung der Automobilindustrie in der Region zu unterstützen. Beispielsweise sind der Aktionsplan CARS 2020, GEAR 2030 und Horizont 2020 einige wichtige Initiativen der europäischen Regierung. Der Horizont-2020-Plan konzentriert sich auf die Bereitstellung von Mitteln für Forschung und Entwicklung. Entwicklungsaktivitäten (F&E) in der Automobilindustrie durch die Einführung von Programmen wie der European Green Vehicles Initiative und Programmen zu Fabriken der Zukunft sowie Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) für intelligente Mobilität, Straßentransport und Logistik. Daher trägt die Präsenz einer robusten Automobilindustrie dazu bei, die Nachfrage nach Airbags und Sicherheitsgurten für Kraftfahrzeuge aufgrund der Massenproduktion von Kraftfahrzeugen und mehrerer europäischer Regierungsprogramme anzukurbeln.

Europa Marktsegmentierung für passive Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge

Der europäische Markt für passive Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge ist in Typ, Fahrzeugtyp und Land unterteilt.

• Basierend auf dem Typ kann der europäische Markt für passive Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge in Airbags, Sicherheitsgurte, Insassenerkennungssysteme, Kindersicherheitssysteme und andere kategorisiert werden. Das Airbag-Segment verzeichnete im Jahr 2022 den größten Marktanteil.
• Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der europäische Markt für passive Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge zweigeteilt Pkw und Nutzfahrzeuge. Das Pkw-Segment hatte im Jahr 2022 einen größeren Marktanteil.
• Je nach Land ist der Markt in Deutschland, Frankreich und Italien unterteilt , Großbritannien, Russland und das übrige Europa. Deutschland dominierte den Marktanteil im Jahr 2022.

Autoliv Inc; Continental AG; FAURECIA; Hyundai Mobis; Joyson Sicherheitssysteme; Knauf Industries; Robert Bosch GmbH; Tokairik Co., Ltd.; Toyoda Gosei Co., Ltd; und ZF Friedrichshafen AG sind die führenden Unternehmen auf dem europäischen Markt für passive Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge.   

Europe Automotive Passive Safety System Strategic Insights

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Europe Automotive Passive Safety System Report Scope

Europe Automotive Passive Safety System Regional Insights

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