Prévisions du marché des roues et freins d’avions en Amérique du Sud jusqu’en 2028 – Impact du COVID-19 et analyse régionale par composant (système de freinage, roues et freins), type d’ajustement (ajustement en ligne et ajustement rétro) et utilisateur final (défense et commercial)

Introduction au marché

Le secteur de l\'aviation sud-américain présente un énorme potentiel de croissance, en raison de l\'augmentation du trafic aérien de passagers, des commandes et livraisons d\'avions et des initiatives gouvernementales. et le financement du secteur de la défense et des progrès technologiques. Le marché de l\'aviation dans la région SAM et dans les Caraïbes devrait connaître une croissance, tant en termes de connectivité interrégionale que de connexions avec le reste du monde. L’industrie aéronautique SAM occupe une part importante sur le marché mondial. Ceci est principalement attribué aux autorités de la région qui ont introduit un cadre opérationnel et réglementaire pour permettre aux compagnies aériennes d\'apporter la plus grande contribution économique possible et de maximiser les avantages de l\'aviation pour le développement national et régional. La hausse des objectifs de développement durable, la résolution des goulots d\'étranglement des infrastructures et la planification visant à répondre à la demande croissante de passagers et de fret devraient stimuler le secteur aérospatial SAM au cours de la période de prévision. Cela constituera une opportunité de croissance prometteuse pour les acteurs du marché des roues et freins d’avions. Les principaux acteurs de l\'industrie aérospatiale SAM comprennent Embraer SA, Airbus SE, Boeing Company, Lockheed Martin Corporation et Bombardier Inc. Augmentation des projets de modernisation de la flotte d\'avions militaires, croissance des transporteurs à bas prix et privatisation du Brésil et de la Jamaïque. Les aéroports du Honduras, du Paraguay et du Pérou devraient développer leur infrastructure aéroportuaire, augmentant ainsi le nombre de prestataires de services MRO. Ceci, à son tour, augmenterait la demande de composants d’avions légers et efficaces, tels que les roues et les freins, au fil des années. Ce facteur est considéré comme un facteur d\'influence pour le marché des roues et des freins d\'avion.

En Amérique du Sud, le Brésil compte le plus grand nombre de cas de COVID-19, suivi du Pérou, du Chili, de la Colombie et de l\'Équateur, parmi autres. Les gouvernements des pays d’Amérique du Sud ont pris toutes les mesures nécessaires pour protéger leurs citoyens et contrôler la propagation du COVID-19. Le Brésil est le plus gros investisseur dans l’industrie aérospatiale et le seul pays constructeur d’avions modernes de la région. Pour cette raison, la demande de composants et de systèmes et technologies liés aux avions atteint un niveau sans précédent dans le pays. De plus, la majorité des composants sont importés des États-Unis, de Chine et de pays européens. Le ralentissement de la production d’avions commerciaux et militaires dans ces pays a altéré la chaîne d’approvisionnement au Brésil. Cela a affaibli la demande de plusieurs composants, notamment les roues et les freins.

 

Aperçu et dynamique du marché

Le marché des roues et freins d\'avion en Amérique du Sud devrait passer de 763,13 millions de dollars américains en 2021 à 1 067,77 millions de dollars américains d\'ici 2028 ; on estime qu\'il connaîtra une croissance à un TCAC de 4,9 %

de 2021 à 2028. Augmentation de la demande de services aériens de passagers ; Le trafic aérien commercial a augmenté à un rythme notable au cours des derniers mois, après une diminution notable des cas de COVID-19 dans de nombreuses régions du monde. En outre, l\'augmentation des opérations des compagnies aériennes de passagers met en évidence la nécessité d\'avions supplémentaires pour réduire la charge opérationnelle des flottes existantes, obligeant ainsi les compagnies aériennes à acquérir de nouvelles flottes d\'avions. En juin 2021, United Airlines, Inc. a lancé sa commande d\'achat de 200 Boeing 737 (dont 50 B737 Max 8 et 150 737 Max 10) et 70 Airbus 321 Neo. De même, Indigo Airlines a reçu 44 A320 Neo en janvier 2020, et n\'a pas encore reçu plus de 250 modèles d\'avions. Par conséquent, la production et l\'achat croissants de nouvelles flottes d\'avions, en réponse à la demande croissante de services aériens de passagers, stimulent l\'adoption des roues et des freins d\'avion, stimulant ainsi la croissance du marché.

< u>Segments clés du marché

En fonction des composants, le marché est segmenté en systèmes de freinage, roues et freins. En 2020, le segment des freins détenait la plus grande part du marché des roues et freins d’avions en Amérique du Sud. En fonction du type d’ajustement, le marché est divisé en ajustement de ligne et ajustement rétro. En 2020, le segment du retrofit détenait la plus grande part du marché des roues et freins d’avions en Amérique du Sud. En fonction de l’utilisateur final, le marché est segmenté en défense et commercial. En 2020, le segment commercial détenait la plus grande part du marché des roues et freins d\'avions en Amérique du Sud.

Principales sources et sociétés répertoriées

Quelques sources primaires et secondaires majeures mentionnées pour la préparation de ce rapport sur le marché des roues et freins d’avions en Amérique du Sud sont les sites Web des entreprises, les rapports annuels, les rapports financiers, les documents gouvernementaux nationaux et les bases de données statistiques, entre autres. Les principales sociétés répertoriées dans le rapport sont Collins Aerospace, Honeywell International Inc., Meggitt PLC, Parker Hannifin Corporation et Safran, entre autres.

Rapport sur les raisons d\'acheter

• Comprendre le paysage du marché des roues et des freins d\'avions en Amérique du Sud et identifier les segments de marché qui sont les plus susceptibles de garantir un rendement solide
• Gardez une longueur d\'avance en comprenant le paysage concurrentiel en constante évolution du marché sud-américain des roues et des freins d\'avion
• Planifiez efficacement les fusions et acquisitions et les accords de partenariat sur le marché des roues et des freins d\'avions en Amérique du Sud en identifiant les segments de marché avec les ventes probables les plus prometteuses.
• Aide à prendre des décisions commerciales éclairées à partir d\'une analyse perspicace et complète des performances du marché des différents segments du marché des roues et des freins d\'avions d\'Amérique du Sud.
• Obtenez les prévisions de revenus du marché pour le marché par différents segments de 2021 à 2028 dans la région d\'Amérique du Sud

SEGMENTATION DU MARCHÉ DES ROUES ET FREINS D\'AVIONS EN AMÉRIQUE DU SUD

Par composant

• Système de freinage
• < span>Roues
• Freins

 

< strong>Par type de coupe

• Line Fit
• Retro Fit

 

Par

Utilisateur final

• Défense
• Commercial

Par pays

• Brésil
• Argentine
• Reste de l\'Amérique du Sud

 

Profils d\'entreprises

• Collins Aerospace
• Honeywell International Inc.
• Meggitt PLC
• Parker Hannifin Corporation
• Safran

 

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