Marktausblick für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie (2021-2031)

Der Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie dürfte von 7,32 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 16,20 Milliarden US-Dollar im Jahr 2031 anwachsen.  Von 2025 bis 2031 wird für den Markt eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 12,4 % erwartet.

Zusammenfassung und globale Marktanalyse:

Dieser Bericht bietet eine umfassende Analyse des globalen Marktes für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie und bewertet dessen Größe, Marktanteil und Schlüsseldynamik für den Prognosezeitraum 2021–2031. Er ist so strukturiert, dass er Stakeholdern eine strategische Marktperspektive bietet und die wichtigsten Wachstumstreiber, Herausforderungen, Chancen und das Wettbewerbsumfeld detailliert beschreibt. Die Studie nutzt eine rigorose Forschungsmethodik und integriert sowohl primäre als auch sekundäre Datenquellen, um einen klaren und umsetzbaren Überblick über die prognostizierte Marktentwicklung und -trends zu liefern.

Der globale Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie verzeichnet ein stetiges Wachstum. Der Grund dafür ist die Tendenz der Automobilindustrie, leichte und hochfeste Materialien zu entwickeln, um die Leistung, den Kraftstoffverbrauch und die Nachhaltigkeit der Fahrzeuge zu verbessern.

Zu den wichtigsten Wachstumstreibern zählen die Einhaltung strenger Emissionsvorschriften, die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und die Unterstützung des wachsenden Marktes für Elektrofahrzeuge. Glasfaserverbundwerkstoffe werden aufgrund ihres hervorragenden Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses, ihrer Korrosionsbeständigkeit und ihrer Designflexibilität zunehmend im Fahrzeugaußenbereich (Karosserieteile, Stoßfänger, Kotflügel), im Innenraum und in Strukturbauteilen eingesetzt. Fortschritte in der Fertigungstechnologie, wie beispielsweise die automatisierte Faserplatzierung und das Harzinjektionsverfahren (RIP), machen diese Materialien für Automobilhersteller zugänglicher und kostengünstiger.

Der Aufstieg von Hybridverbundwerkstoffen – die Kombination von Glasfasern mit Kohlenstofffasern oder Thermoplasten – bietet weitere Möglichkeiten, da sie verbesserte mechanische Eigenschaften bieten und es Herstellern ermöglichen, die sich entwickelnden Leistungsanforderungen sowohl für konventionelle als auch für Elektrofahrzeuge zu erfüllen.

Strategische Einblicke in den Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie

Marktsegmentierungsanalyse für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie

Wichtige Segmente, die zur Ableitung der Marktanalyse für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie beigetragen haben, sind Fasertyp, Harztyp, Anwendung und Geografie.

• Der Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie ist nach Fasertyp in E-Glas, S-Glas und sonstige Typen unterteilt. E-Glasfasern werden aufgrund ihrer hervorragenden Kombination aus mechanischen Eigenschaften, Kosteneffizienz und Vielseitigkeit am häufigsten eingesetzt.
• Der Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie ist nach Harztyp in Duroplaste und Thermoplaste unterteilt. Duroplaste wie Epoxid-, Polyester- und Vinylesterharze sind in der Automobilindustrie unverzichtbar. Sie bieten eine überzeugende Kombination aus mechanischer Festigkeit, Haltbarkeit, Hitzebeständigkeit und Dimensionsstabilität. Diese Eigenschaften sind für anspruchsvolle Anwendungen wie Karosserieteile, Strukturteile und Motorraumkomponenten von Fahrzeugen unerlässlich. 
• Der Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie ist nach Anwendungsbereichen in die Bereiche Außen-, Innen-, Struktur- und sonstige Anwendungen unterteilt. Der Außenbereich hält im Allgemeinen den größten Anteil am Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie. Dies ist auf die steigende Nachfrage nach leichten, langlebigen und ästhetisch ansprechenden Fahrzeugkomponenten wie Karosserieteilen, Stoßfängern und Kotflügeln zurückzuführen, bei denen Glasfaserverbundwerkstoffe ein überlegenes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und Korrosionsbeständigkeit bieten.
• Geografisch ist der Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Süd- und Mittelamerika unterteilt. Die Region Asien-Pazifik dominierte den Markt im Jahr 2024.

Markttreiber und Chancen für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie:

Anforderungen an Leichtbau und Kraftstoffeffizienz

Immer strengere globale Kraftstoffverbrauchs- und Emissionsvorschriften zwingen Automobilhersteller zur Gewichtsreduzierung ihrer Fahrzeuge. Glasfaserverbundwerkstoffe bieten ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und tragen so direkt zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und einer größeren Reichweite bei Elektrofahrzeugen bei.

Fortschritte in der Verbundwerkstofftechnologie

Laufende Innovationen in Herstellungsprozessen (z. B. automatisierte Produktion, 3D-Druck für Verbundwerkstoffe) und der Materialwissenschaft (z. B. nanostrukturierte Verbundwerkstoffe) machen Glasfaserverbundwerkstoffe kostengünstiger und leistungsstärker.

Analyse der Marktgröße und des Marktanteils von Glasfaserverbundwerkstoffen für die Automobilindustrie

Nach Fasertyp nimmt E-Glas (Elektroglas) den größten Anteil ein, was auf die große Anzahl allgemeiner Automobilanwendungen zurückzuführen ist, bei denen E-Glas eine kostengünstige und funktional adäquate Lösung darstellt. S-Glas (Festigkeitsglas) bietet zwar überlegene mechanische Eigenschaften wie höhere Zugfestigkeit und Steifigkeit, ist aber deutlich teurer. Daher beschränkt sich seine Verwendung typischerweise auf Hochleistungs-, Spezial- oder kritische Strukturanwendungen, bei denen die verbesserten Eigenschaften die höheren Kosten rechtfertigen.

Nach Harzart hält Duroplast derzeit den größten Anteil. Thermoplastische Harze gewinnen zwar aufgrund ihrer Recyclingfähigkeit und schnelleren Verarbeitungszyklen (da sie geschmolzen und wiederverformbar sind) an Bedeutung, weisen aber im Vergleich zu Duroplasten für viele Hochleistungsanwendungen im Automobilbereich im Allgemeinen eine geringere Hitzebeständigkeit und geringere mechanische Eigenschaften auf. Ihre Weiterentwicklungen und ihr Fokus auf Nachhaltigkeit verhelfen ihnen jedoch zu einem deutlichen Wachstum in der Zukunft, insbesondere bei nicht-strukturellen und semistrukturellen Teilen.

Nach Anwendung hält das Segment „Exterieur“ traditionell den größten Anteil, während das Segment „Struktur“ rasant wächst und einigen Analysen zufolge in naher Zukunft das am schnellsten wachsende oder sogar dominierende Segment sein wird. Dies ist im Wesentlichen auf die beiden Ziele der Automobilindustrie zurückzuführen: aggressive Leichtbauweise (insbesondere bei Elektrofahrzeugen) und die Erfüllung immer strengerer Sicherheits- und Leistungsanforderungen.

Geografisch betrachtet hält der asiatisch-pazifische Raum konstant den größten Anteil am Markt für Glasfaserverbundwerkstoffe für die Automobilindustrie. Auch andere Regionen wie Europa und Nordamerika stellen aufgrund strenger Umweltvorschriften und der Präsenz großer Automobilhersteller bedeutende Märkte dar. Der asiatisch-pazifische Raum ist jedoch in Bezug auf den Marktanteil generell führend und wird voraussichtlich weiterhin stark wachsen.