Le marché des systèmes de télépéage en Amérique du Sud et en Amérique centrale était évalué à 292,21 millions de dollars américains en 2022 et devrait atteindre 671,39 millions de dollars américains d’ici 2030 ; on estime qu'il connaîtra une croissance à un TCAC de 11,0 % de 2022 à 2030.
La demande croissante pour une gestion efficace du trafic sur les places de péage stimule le marché des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et en Amérique centrale.
L'état de l'infrastructure routière joue un rôle essentiel dans la croissance de l'économie car il relie d'importantes petites villes, villages et villes métropolitaines pour le transport de marchandises par route. De plus, l'entretien, l'expansion et l'amélioration continus des autoroutes, des autoroutes, des ponts et des tunnels garantissent la circulation continue et ininterrompue des marchandises, qui contribuent au PIB du pays concerné. Cependant, les administrateurs sont confrontés au défi de maintenir la croissance des infrastructures routières ainsi que le nombre de véhicules immatriculés. En conséquence, l'agence gouvernementale centrale ou étatique déploie divers péages et prélève des taxes à des endroits stratégiques sur les routes pour financer de nouvelles infrastructures, contrôler la circulation, l'entretien et la gestion de la congestion des véhicules.
L'urbanisation rapide a stimulé la demande d'un réseau routier solide reliant les villes et les villages à travers les pays du monde entier. Par la suite, cela a stimulé les investissements dans le développement d’autoroutes, de ponts et d’autoroutes pour améliorer le transport routier de marchandises. En conséquence, cela accroît la demande de systèmes de péage efficaces dans les économies de la région en raison de l'augmentation du nombre de véhicules immatriculés. Par exemple, en 2021, le tronçon Talca-Chillán de la route 5, une autoroute à péage de 195 kilomètres, sera modernisé et exploité dans le cadre d'un contrat de construction-concession accordé par le Chili à la China Railway Construction Corporation (CRCC). En plus d'améliorer l'accès aux autres routes, l'aménagement paysager, l'éclairage et le drainage, CRCC prévoit de remplacer progressivement les 18 places de péage actuelles par 13 portiques de numérisation qui lisent les plaques d'immatriculation pour traiter les paiements électroniquement.
Par conséquent, de nombreux contrats contribuant à la demande d'une gestion efficace du trafic aux gares de péage devraient créer des opportunités commerciales lucratives pour les fabricants et les fournisseurs d'ETC dans les années à venir.
Aperçu du marché des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et en Amérique centrale
Le gouvernement d'Amérique du Sud et d'Amérique centrale investit dans de nombreux projets routiers. Certains d'entre eux comprennent des investissements dans de nouvelles autoroutes à péage autour de Buenos Aires en Argentine ; financement de l'opérateur routier à péage Rodovia das Colinas (État de Sao Paulo) ; des projets de construction d'un pont à péage sur la rivière Maipo dans la région métropolitaine (Chili) ; projets pour l'autoroute Norte Grande et la connexion Melipilla au Chili. De nombreuses zones urbaines d’Amérique du Sud et d’Amérique centrale sont confrontées à de graves problèmes de congestion routière. Les systèmes ETC contribuent à atténuer les embouteillages en réduisant le temps passé par les véhicules aux postes de péage, ce qui entraîne une circulation plus fluide. De nombreuses entreprises proposent des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et en Amérique centrale. Par exemple, la société ALEATICA propose des systèmes de télépéage à distance et de péage libre en Amérique du Sud et en Amérique centrale. Plusieurs pays d'Amérique du Sud et d'Amérique centrale, comme le Pérou et le Chili, ont récemment mis en œuvre ou étendu leurs systèmes ETC. À mesure que la région continue de relever les défis en matière de circulation et d’infrastructures, la demande de télépéage devrait encore augmenter, contribuant ainsi à améliorer l’efficacité des transports et à générer des revenus.
Chiffre d'affaires et prévisions du marché des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et centrale jusqu'en 2030 (millions de dollars américains)
Segmentation du marché des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et centrale
Le marché des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et centrale est segmenté en fonction de l'offre, de la technologie, de l'application et du pays. Sur la base de l’offre, le marché des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et en Amérique centrale est divisé en systèmes et services. Le segment des systèmes détenait une part de marché plus importante en 2022.
En termes de technologie, le marché des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et en Amérique centrale est segmenté en RFID, DSRC, ANPR, GNSS et autres. Le segment RFID détenait la plus grande part de marché en 2022.
Par application, le marché des systèmes de télépéage en Amérique du Sud et en Amérique centrale est divisé en autoroutes et zones urbaines. Le segment des autoroutes détenait une part de marché plus importante en 2022.
En fonction des pays, le marché des systèmes de perception électronique des péages en Amérique du Sud et en Amérique centrale est segmenté entre le Brésil, l'Argentine et le reste de l'Amérique du Sud et centrale. Le Brésil a dominé la part de marché des systèmes de télépéage en Amérique du Sud et en Amérique centrale en 2022.
Conduent Inc, Kapsch TrafficCom AG, Thales SA, Magnetic Autocontrol GmbH, Sociedad Iberica de Construcciones Electricas SA, Mitsubishi Heavy Industries Ltd. et Q-Free ASA fait partie des principales sociétés opérant sur le marché des systèmes de télépéage en Amérique du Sud et en Amérique centrale.
Identical Market Reports with other Region/Countries